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烏克蘭班機遭伊朗防空飛彈擊落?

萊七逃 wrote:
............. 班機未通報緊急 .............

看影片, 天空一團火光, 直到墜毀引起大片亮光.............

這一二分鐘都沒 呼叫 ?? 這令人懷疑.
莊孝爺 wrote:
看影片, 天空一團火(恕刪)


波音飛機之前有過發動機空中爆炸經歷起火燃燒也有可能,至於有沒有求救要等進一步新聞報導。
莊孝爺 wrote:
看影片, 天空一團火(恕刪)


我也覺得很可疑
按道理說就算一具發動機故障
還會有另一具發動機提供動力
怎麼會直接墜地然後大爆炸???

伊朗防空部隊處於高度戰備的壓力下
也是很有可能出錯誤擊民航機的
畢竟他們的假想敵是恐怖大魔王美國空軍跟以色列空軍
反應慢一點就會被炸翻了
而且川普前幾天還直接嗆說伊朗52個重要地點已經被標定好了
一聲令下就可以發動空襲
如果你是伊朗前線防空部隊的小兵
可能已經緊張到好機天睡不著覺了吧
可能連遺書都已經寫好了
和中國友好的國家都是這樣~
cougar2015 wrote:
cougar2015 2020-01-08 23:35

40樓

還在遠程操控
就你懂別人都不知道。
死鴨子嘴硬


某人就是在demo遠程操控給全世界看啊----是他被遠程操控了....
鮭魚握壽司 wrote:
我也覺得很可疑按道理(恕刪)


飛機剛起飛3分鐘左右,高度大概3000(爬升1000多),也就是說飛機還處在爬升的階段,這階段是引擎馬力大往上爬升的,一具引擎有問題,那爬升力量就非常不夠
飛機在爬升狀態下,本身就非常需要大的馬力來維持爬升姿態,馬力一掉下來,上升姿態的升力就不夠,尤其是一具引擎有問題時,因為一邊沒有輸出力道,飛機會偏向一邊,而飛機在爬升姿態時,偏一邊那升力就更小了(所以客機爬升是水平姿態爬升的)

這件事故從技術面看機械的機率還是最大的
客機說能飛回來那是在高空水平狀態,上升和下降時引擎有問題,那是非常非常危險的,掉3000公尺只需要幾秒(時速超過900往下掉),一旦維持不了水平姿態,基本上救不回來的
一雙玉臂千人枕、半點朱唇萬客嚐,還君明珠雙淚垂、恨不相逢未嫁時
飛機處於最大起飛重量 一具發動機故障
尚能以正常發動機推力 達到最起碼的爬升率
推力不均 也能靠垂直尾翼維持控制
是民航機性能規範的基本需求

至於什麼遠端遙控 不值得我花時間回應
economic wrote:
飛機剛起飛3分鐘左右(恕刪)


飛機處於最大起飛重量 一具發動機故障
尚能以正常發動機推力 達到最起碼的爬升率

這說法是正確的
你可以參考台灣復興墜機那篇影集
https://www.youtube.com/watch?v=HKGKbbj9xUw
有大量專業的說明

只有兩個發動機同時失去動力
才有可能慢慢失速墜毀

雙引擎著火直下墜落?
烏克蘭飛行員無線電也都沒說話?
反而是直接被防空飛彈炸死機率高一點
lordkon wrote:
雙引擎著火直下墜落
飛行員也都沒說話)


如果這架民航機遭到防空飛彈以類似近發引信的方式擊落
駕駛員可能在第一時間就被飛彈空爆的破片給擊斃了...
lordkon wrote:
飛機處於最大起飛重量(恕刪)


飛機當時載有167名乘客與9名機組人員,烏克蘭外交部長普里斯泰科(Vadym Prystaiko)證實,其中包括82名伊朗人、63名加拿大人、11名烏克蘭人、10名瑞典人、4名阿富汗人、3名德國人、3名英國人。

烏克蘭國際航空737殘骸周遭
發現伊朗Tor-M1的彈體殘骸蹤跡


附上航跡圖




UIA公布機組員飛行時數
機長佳朋內柯(Volodymyr Gaponenko)1.16萬小時
領航員納武金(Oleksiy Naumkin)為1.2萬小時
副駕駛寇門柯(Serhii Khomenko)7600小時的飛行時數


五毛們
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