阿斯特怒伯爵ρσπ wrote:
你不會告訴我C919...(恕刪)
见证成长
记录从模型到首飞前每一刻
珠海与大飞机项目结缘可以追溯至2002年。当时，伴随经济腾飞，我国的民用航空工业开始起步，被业内称为中国民用航空工业新希望的ARJ21支线客机的模型第一次亮相第4届珠海航展，尽管这只是停留在理念阶段的飞机模型，却吸引了世界的目光。有媒体评论，这意味着我国搁浅多年的大飞机项目重新启动。
2008年珠海航展前夕，我国在研制ARJ21支线客机的基础上，首度公布了研发大飞机C919的计划，并在当年的航展上正式宣布启动研发。
C919系国产中短程干线客机，是与空客A320、波音737属同级别的真正意义上的大飞机。为了整合资源，中央同年批准组建中国商用飞机有限责任公司，可谓举全国之力。
两年后的第八届珠海航展上，C919的1：1样机震撼亮相。这个高5.6米、宽3.96米的庞然大物也成为了当年航展上最引人瞩目的“明星”。公众日期间，来一睹为快的航空爱好者们经常在样机前排起了长龙。
这之后，C919成了每届珠海航展的“主角”，合同签约、研发进展的披露几乎都是在航展上完成。
2012年11月13日，C919再度出现在珠海航展时，尽管飞机还未完成试飞，但多家企业纷纷发出购买意向，当年订单便达到430架，买家来自全球各地。
2016年第11届珠海航展上，“老朋友”C919再次以1：10大型客机剖开式模型(全经济级布局客机)现身。就在航展开幕当天，中国商飞与中国东方航空股份有限公司签署合作框架协议，东方航空成为C 919大型客机的全球首家用户。除此之外，C919还与浦银租赁签订20架C919购买协议；与中信金融租赁签署36架C 919大型客机用户协议。
某种程度上，珠海见证了C919从研发到首飞前的每一个历史性阶段，更是C919从模型变成样机，向世界展示推销的舞台。
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