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科普:中國所謂五代機J-20真相

voltes0 wrote:
你不是早被臉打得連...(恕刪)


教主你怎麼突然這樣詞彙匱乏了,只能說這樣一句乾癟的廢話?你的反擊這樣無力嗎?

來來來,你這樣專業這樣有料,那你就一條一條反駁我這個氣動佈局對比表啊?


殲9VI-II
1976年方案定稿
殲20 
2011年首飛
米格I.44 
1983開始設計
颱風
1994年首飞
飆風
1991年首飞
中距耦合 中距耦合 近距耦合 远距耦合 近距耦合
高位鴨翼下單翼 高位鴨翼上單翼 高位鴨翼中單翼 中位鸭翼下单翼 高位鴨翼中單翼
邊條復合三角翼 邊條復合三角翼 無邊條三角翼 無邊條三角翼 邊條復合三角翼
兩側進氣 兩側進氣 機腹進氣 機腹進氣 肋部進氣
展弦比约2.92 展弦比約2.35 展弦比约4.14 展弦比約2.39 展弦比約2.58
窄間距雙發 窄間距雙發 窄間距雙發 窄間距雙發 窄間距雙發
窄間距固定雙垂尾 寬間距全動雙垂尾 寬間距固定雙垂尾 固定单垂尾 固定单垂尾
無腹鰭 有腹鰭 有腹鰭 無腹鰭 無腹鰭



相同特征統計 殲20 殲9VI-II方案 米格I.44方案 颱風 飆風
殲20 NA 4項相同 2項相同 2項相同 2項相同
殲9VI-II方案 4項相同 NA 1項相同 2項相同 3項相同
米格I.44方案 2項相同 1項相同 NA 3項相同 3項相同
颱風 2項相同 2項相同 3項相同 NA 3項相同
飆風 2項相同 3項相同 3項相同 3項相同 NA



你有本事反駁嗎?

你有本事反駁嗎?

你有本事反駁嗎?

教主名言:殲20是仿製I.44

哈哈哈你別笑死人了


voltes0 wrote:
不就是台灣把工廠搬...(恕刪)


不把工廠搬到大陸那些企業就等著倒閉
然後大量失業人口一怎麼半?
不易把台灣想的太偉大
台灣對於大陸產業進步是有貢獻
但是遠遠稱不上第一大
不要這種酸葡萄的阿Q心態
真的讓人很無言
認清點事實對於將來生存是有幫助的
103FDI塞挫 wrote:
教主你怎麼突然這樣...(恕刪)


這什麼狗屁不通的比較??你是再搞笑???連J-9有邊條複合三角翼都敢編的出來,這是哪智障寫的,

把照片拿出來給大家瞧瞧---

voltes0 wrote:
這什麼狗屁不通的比...(恕刪)


沒想到你缺乏常識到這種程度也有臉皮出來獻醜啊

連邊條翼都認不出你怎麼好意思嘴航空話題

睜大你的X眼看清楚











怎樣?這個不是邊條翼,那你給他取個名字啊,這是什麼翼?

還有幾十條哦,你有本事一條一條來反駁嗎?

還是這樣反駁一條你的臉就更腫一點?


有沒有後悔黑名單用太快?
教主怎麼不敢再回擊了啊?

我對你好失望啊!

還等著你的臉來打我的手掌呢


快來一條一條反駁我的對比表啊

103FDI塞挫 wrote:
咦?怎麼沒人來反駁...(恕刪)
兄台你太凶猛了,它们只能做缩头乌龟躲起来了

voltes0 wrote:
又一個賺五毛的--...(恕刪)
蒋光头的绝技,转进,转进,再转进。。。。。。哈哈哈好欢乐

xinhuaitongyi wrote:
兄台你太凶猛了,它...(恕刪)


來01註冊,就是聽到有人說那個教主躲到01重操舊業了。

當年在香港的BBS他就是專門送臉給人打,沒想到這麼多年過去了他水準一點都沒有提高。

103FDI塞挫 wrote:
沒想到你缺乏常識到...(恕刪)



那個也叫邊條翼???你在搞笑,你連那是雙三角翼都不知道??你連邊條翼是1960年代老美在F-5上意外發現的都不知道 真是軍盲一個--

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1963年他们拟将其改进为轻型战斗机(后正式编号F-5A)。这种改进型飞机与T-38在气动外形上的差别在于加装了一对小的前缘边条,即在翼根前缘加了一个不大的三角形面积。当时这样做主要是为改善机体横截面的分布,使之更符合面积律的要求,减小跨音速时的激波阻力。但结果惊奇地发现,采用边条翼设计不仅减小了飞机跨音速时的波阻,而且大迎角时升力还增加10%左右,大大改善了飞机的瞬时转弯性能。后来进一步研究发现,这种升力增量是由边条翼前缘产生的涡流影响了机翼翼面气流所致。

103FDI塞挫 wrote:
教主怎麼不敢再回擊...(恕刪)


因為實在太愚蠢了,居然連邊條翼,雙三角翼都搞不清楚,你是已經到連自己是軍盲都不知道了,
中國軍事論壇已經墮落到如此了---
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