chrischenslayer wrote:
台灣漢翔公司旗下的漢翔航天發動機廠
看對面叫發動機，自己也不覺得怪...就知道不會有什麼好聊的
比較好奇新的項目，老故事總是各說各話
真能聊那... ... ... ... ... ... ... ...
... ... ... 麼久啊
Charlie2020 wrote:
結果美國國務院只批准8430磅.(恕刪)
因為這個限制, 孤不離衷只好在機體的設計, 盡可能地纖細, 結果就是短腿的 IDF, 沒有自主能力就會得到這個果, 另外看看三種主力機, F-16都要昇級到V, 也有新的 AIM-9X, AGM-88, 自製的 IDF 勒? 誰比較受空軍的重視自然不可言遇
Edison
chrischenslayer wrote:
核心裝備都是國外進口這也能叫從無到有?
台灣的標準也太低了吧(恕刪)
標準當然不用高阿，我們不是朝廷我們叫偏安一隅。偏荒小島人少地寡，當然不能跟坐雍華夏大地的TG相比。而且老毛子比老美夠朋友多了，整機、整船的技轉。老美只當我們是猴教些維修的、做些小零件的活。不過還好我們的東西在1994年入役比TG一樣號稱自主研發的貨早了10年，也算祖宗顯靈了。話說當年有次海峽相遇TG看到傻不愣登飛過來的IDF還以為這貨怎退步了，不去繞圈佔位飛的四平八穩的做甚?過了好多年才知道那是BVR.........................
對了，X10上面的東西都是國產的是吧啦。
不反中 不反共 專打SB開腦洞
Mike H wrote:
https://en...(恕刪)
我說的搞錯時間點是指"這命令若是前者發出 確實缺乏法理正當性"這句，不管當時國民政府是誰當總統，政權依法產生就有合法的行政權力，轉移一家工廠並不一定需要總統令，也許經濟部或是行政院亦或是國防部等部門的主官甚至只是承辦人員(看該管機關與組織架構)就能下達行政命令，政權合法產生就算是老蔣私下授意但經由行政系統下達行政指令本身並無論述中"偷"這個概念。
所以下達轉移命令的時間點已經是1948年以後開始行憲的時候，而聯合國的部分我只是闡述國民政府受國際承認並非將其與行憲畫在一起，也就是國民政府在當時是合法與受國際承認的政權。
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