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J20接近入役


Vuvuzelas wrote:
J-20量產型的低...(恕刪)


老爺我說啊!
J20的好,老共的努力,是可以肯定的,不要太神話。

你這張照片不是藍天吧,
這是在反諷嗎?
天是黑的,灰的~
Vuvuzelas wrote:
J-20量產型的低...(恕刪)


相傳4架,人家老美今年F-35 都生產68架
加去年已經有100架以上
F-35A 第一支中隊也準備要IOC 了
海陸 F-35B 也準備今年去紅旗演習了
所以4架,是要幹嗎?
寫操作手冊,訓練後勤,訂定戰術規範,訓練駕駛,
還是持續測試?
abc047 wrote:
老爺我知道f35已經出貨快200架了,
而且一台飛機發展18年,那代表什麼含義,


問題是沒有一架是已經正式服役的
最多只具備了
初始作戰能力(Initial Operating Capability,IOC)

發展18年還無法服役
只表示了一件事...
有太多的問題有待解決

守法 一定要守法 公平 一定要公平
台灣人可悲呀 wrote:
鐵血軍盲放的屁,居...(恕刪)


我是泡泡不是泡泡
這應該是很好懂啦
就像不能說你只認得"adapt"就說"adept"是錯字吧?


yum1692 wrote:
拿這種八字還沒一撇的...(恕刪)

前面有人硬說鴨翼過時
大國都不採用了
才拿來FAXX來講

要繼續吵J20跟F35的
請繼續就當我路過
純粹覺得胡謅鴨翼過時...
很瞎

bublegun wrote:
我是泡泡槍不是泡泡...(恕刪)


問題是你拿的是示意圖
示意圖,代表是廠商也許是唬爛,也許是騙競爭對手

這不能準, 老美玩鴨翼多年,
多少試驗機都有鴨翼,可正式戰機就沒有

john1220 wrote:
問題是你拿的是示意...(恕刪)


所以?
這可以當做過時的證明?
還是說鴨翼的技術掌握上
一直都有無法突破的困境
所以當戰機設計的側重點不同時
才產生的取捨呢?
ykd521 wrote:
來來來,看過來,F22、T50是沒有那鴨翼,但是卻有那兩片後水平尾翼,那水平尾翼大小甚至比J20的前鴨翼還要大,這又說明了什麼?

後水平尾翼不會互相反射影響匿蹤性能?就前鴨翼會?

就我的觀點,J20只是把後水平尾翼拿到前方來而已,設計理念不同,只要有考量到雷達波反射問題,匿蹤性能應該不至於跟F22、T50有多大差別,更何況塗料也會影響匿蹤性能。

我也懶得講啥
網路上圖片這麼多隨手可得的東西 , 偏就是有人連查都懶得查











人家水平尾翼是跟主翼平行在主翼後頭藏好好
無論F22,F35,還是T50從正面看過去都是幾乎成一平面 , 你從正面根本就瞧不見水平尾翼
只有J20它弄在前面那對鸭翼是往上翻的 , 從正面望過去活像是掛了對招風耳在腦袋上
只要看一下正面的對比圖就一清二楚
還來問難不成後水平尾翼不會互反射影響匿蹤性能 , 就前鴨翼會?

至於使用的機身材料和匿蹤塗料等等差異的確是無法光憑圖片就能看出
我看最好的方法大概就是讓中國空軍什麼時後也安排J20去參加回紅旗軍演
到底是驢還是馬拉出來遛一回就曉得了
不要只是光說不練
瞧瞧這J20究竟是能大殺四方呢還是不過又是另一個MiG25?




鴨翼也不能說過時,而時美帝發動機給力, 那為何要用鴨翼找自己麻煩。
如果想靠匿蹤塗料就能完全匿蹤,這也太.....
老美光為了 F-22, F-35的匿蹤塗料不要超重,都花了不少心血
只想用匿蹤塗料來完全吸收雷達波,只能說J-20 不夠力的發動機又補上一刀。
鴨翼的特性,除了上說外,對於雷達反射最大不利點,就是在飛行時,飛控所控制的鴨翼如同照片
上是自動依戰機所需要進行調整,不就是對雷達造成最大反射波。

另外鴨翼所強調的機動性,在中國J-10 戰機很難看得到。當然大陸論壇和媒體 是說J-10 機動性如何如何
可是看過81 表演隊後,只能用懷欵的角度來看J-10
官月經八股 自然有文章可以寫, 什麼戰術動作才有價值,表演動作不需要冒不必要風險。

我懷欵是AL-31的問題,那J-10 這樣輕型戰機,有這樣的問題
用在J-20 這樣的重型戰機上,我更不看好J-20 機動性。

所以就看J-20 量產,和到底用什麼發動機囉
JommyWoo wrote:
我也懶得講啥網路上...(恕刪)


煽風耳在後面?



俄羅斯T50不僅後面,前面也有煽風耳



機身匿蹤設計
臃腫的肥火雞





J20




Lei123 wrote:
擾亂軍機市場,訓練...(恕刪)
John大,你也可以把俄毛的T-50翻上來,人家也沒有那對招風耳,正面看過去也是尾翼與機翼成一平面的設計。如果哪天強國真的做出大出力引擎,必然會將這對影響暱蹤的鴨翼取消掉的,到時又看大家怎樣掰吧!
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