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比誰最厲害之海軍幾級風浪還要出任務


笑罵由人 wrote:
海上計程車冬天跑金...(恕刪)


謝謝
在我們那個年代...
武三陽是戰力最佳的!!
二代艦除了停馬公,幾乎不過海峽中線~
怕被中國測得一些數據...
畢竟當時成功級還沒整合完成~
聲纳沒拉法葉跟拉卡西好,但勝在防空火力強!!
反應速度佳~~~~
而拉法葉跟那卡西幾乎沒有防空能力!!
所以重責大任都交到武三陽身上...

運補任務時,通常是1~2艘中字號搭1~2艘陽字號...
武三+武二配置~
我們搶灘,他們就在外圈巡弋...
我們上陸地休幾個小時,他們還是在海上!!
其實陽字號的官兵真的很辛苦~~~

二代艦幾乎都參觀過~
尤其是當初剛進來時...
我們常說!!
老陽跟中字號...
地上是甲板加油漆(戰情室再加個絕緣膠墊!!)
諾克斯,船上主要走道都有舖膠墊~~~
派里級,船上全部都是塑膠地板拼成...(看起來明亮大方!!)
拉法葉,一進梯口,就是深紅色的地毯(不知道現在還是不是!!)
拉法葉地毯真的是豪華形容~~~

尤其是派里級跟拉法葉~
船上都有霜淇淋機可以無限供應(聽說是莒光日無限供應!!)
我們中字號最愛玩的遊戲是...
誰可以在航行時,喝最多的養樂多!!

有沒有海軍弟兄玩過...哈哈哈!!!
小熊維尼~Winnie在哪裡!?
海軍418梯 , 835福山軍艦

民國80年夏天接獲總司令部命令由澎湖開回高雄左營港

為了要測試山字號的耐航程度

加上我們拼命三郎的艦長

(二年前帶著兩顆星悍然申請退役 , 感嘆政治凌駕專業 , 因捍衛海軍航空兵力而退伍)

當時全台已經發布陸上颱風警報 , 是中度以上颱風

馬公出港前收到的風力預報是8-10級 , 陣風13級

海象預報是超大浪 , 艦長沒半句怨言準備好就出發了

海象不誇張 , 左右擺盪已超過65度 , 全船只剩艦長還沒吐(真男人,偶像)

具體事實是 : 浪可以打到駕駛台(三層樓高,水線以上起碼10米)!!!!! 船頭整個插到海水裡面!!!!!

非值更人員躺在床上得兩手抓兩側豎桿,兩腳也要頂住另外兩支豎桿

(我們是三層舖,鋁床)

然後....桅桿倒了..............

艦長發布了全海軍第一次的 "全員準備就棄船部署 , 全員準備就棄船部署"

發布後約30分鐘 , 總算穿過颱風最強處平安抵達左營軍港

一靠好碼頭 , 上將車就開來了 (總司令阿桐伯親自蒞臨)

山字號難得昇上了上將旗啊~~~~~~~~

這件事全海軍知道的大概不出200人吧~~~
newshunshan wrote:
謝謝...(恕刪)
小弟491T,隸屬海蛟四中隊飛彈快艇 (船現在都除役了). 想當年還駐防馬公時,下部隊第一次參與金門運補.已經忘了是幾級風.
只知我們是22:00出門,隔日13:00停靠料邏灣. 原定次日要回馬公. 因風浪太大,大到船都開不出去.
又再金門待了一天,順便去參觀金門各營區.

k88s88l88 wrote:
海軍418梯 , 835...(恕刪)


學長好!小弟也是835艦461梯...
我最近在園區 遇到讀研究所時的學弟(本來他要讀博班, 但清大博士讀一年後卻休學, 被他家人趕去當兵)

昨天一起吃飯時 他才告訴我當他當時抽到海軍,服役於班超號("海上計程車").

據他所述,整艘船已經達到人與蟑螂還平共處的境界(他說小強多到懶得打)

他形容, 飯鍋盛飯時 看到小強在飯鍋的左邊飯堆上爬, 他就挖右邊的飯 (已經不會在意去把小強挑出飯鍋外), 反之亦然~

這已經讓陸軍的乞丐啞口無言的境地

然後船上爽缺據說要有"背景"才行, 所以他說船上的魚雷兵是日文系的碩士生(有背景)

反而他是理工科出身(化工)無背景 所以被丟去當輪機兵(屎缺)

achihemi wrote:
船上都有霜淇淋機可以無限
這串已經有山字號/中字號的前輩出來分享, 甚至連只有耳聞過的"木殼永"前輩都上板來寫經驗了...

搬椅子等著看Kidd級跟海龍級的上來寫經驗分享....

eddie_sheng wrote:
學長好!小弟也是835艦461梯...


這...
末代了吧!!
我上船時,沒幾個月46X開頭的就退光了~
有在山字號退伍嗎!?
進海軍時,已經沒有山字號囉~~~
小熊維尼~Winnie在哪裡!?
小弟 是 616T 的 LSD 193 長期都往返南沙執行運補任務

有一次也是剛好遇到颱風 全船也是吐的稀哩嘩啦的

第一次 吃飯的時候 餐廳沒人的

原本值更的時候 都在方陣快砲的控制室裡面

太危險了 被值更官叫下來到舵房站著 艦首狂插入水面

浪也都打到駕駛台上來 LSD193 是艘不小的船


後來臨艦 232 傳來訊息說他們的門掉了 ....


這是我遇過最大風不平浪不靜的一次..
看來不出來臭屁一下不行了。

甚麼七成八成暈船,都是騙人的。還是值更班外的都算暈船?海軍航行分3(或4)班,值更班外海上航行還是要派工、操演的,沒那麼多人可以去暈船。
暈船是可以適應的,上船搖一個月,還會暈船的就很少了。

81敦支,AOE 530帶著924、925敦睦南非,在南印度洋,那風浪才叫風浪。

我是輪機隊的,聽航海的說,頂16級的風浪前進,別說陽字號叉船頭了,連AOE530都快叉船頭了。924到南非伊麗莎白港的時候船艙還在堵漏~
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