立法院外交及國防委員會上午邀國防部長嚴明、外交部長林永樂、國安局長蔡得勝等，就「中國大陸公布東海防空識別區之影響及因應作為」進行專案報告並備詢。
沈啟在答詢立委蕭美琴時指出，我民航機曾在2002年、2009年遭日本自衛隊干擾、攔截。2002年時，民航局所屬的飛測機在進行新航線的試飛檢測時，遭日本自衛隊軍機攔截，在此之前，民航局還向日本提出了申請。
至於2009年，引發爭議的則是兩岸直航的北航道B591，因該飛機航線會通過日本防空識別區，造成不少班機遭日本自衛隊攔截，而我方事前也有向日方提出飛航計畫。
原來日本政府要航空公司不提交的原因是，日本政府認定識別區幾乎等同領空了。
希望大陸好好地管理這塊空域！
硬要幻想" 美國終究在未來50年內打趴中國"更是不切實際 也無所謂那方打臉 總之對某方的小舉動過度亢奮或過度崩潰都是傷身體的事~~~還有拿那種冷戰思維或二戰前得什麼例子來看變化極度快速的21 世紀更是
別忘了美國可以得罪台韓中 日 但絕不能得罪自家企業 總之以後大國間就是商業同盟之間的較量...整天幻想圍堵拉 包圍打爆網 拉 可能會大失所望喔 
killy_chu wrote:
民航局長沈啟今(2)日在立法院透露，我國民航機過去曾在2002年和2009年，遭日本自衛隊干擾、攔截，而且我方在此之前已提出飛航計畫，至於詳細內容、遭攔截的次數，民航局表示要稍晚才能提供確切資料。
立法院外交及國防委員會上午邀國防部長嚴明、外交部長林永樂、國安局長蔡得勝等，就「中國大陸公布東海防空識別區之影響及因應作為」進行專案報告並備詢。
沈啟在答詢立委蕭美琴時指出，我民航機曾在2002年、2009年遭日本自衛隊干擾、攔截。2002年時，民航局所屬的飛測機在進行新航線的試飛檢測時，遭日本自衛隊軍機攔截，在此之前，民航局還向日本提出了申請。
至於2009年，引發爭議的則是兩岸直航的北航道B591，因該飛機航線會通過日本防空識別區，造成不少班機遭日本自衛隊攔截，而我方事前也有向日方提出飛航計畫。...(恕刪)
看一下地圖
兩岸間航線離日本超遠的
日本這都要攔
幸好現在有人制衡他們
wolfpeter wrote:
過度親美跟親中(把自己當日本國民的不在此限)都不符合現實 硬要幻想" 美國終究在未來50年內打趴中國"更是不切實際 也無所謂那方打臉 總之對某方的小舉動過度亢奮或過度崩潰都是傷身體的事~~~還有拿那種冷戰思維或二戰前得什麼例子來看變化極度快速的21 世紀更是 別忘了美國可以得罪台韓中 日 但絕不能得罪自家企業 總之以後大國間就是商業同盟之間的較量...整天幻想圍堵拉 包圍打爆網 拉 可能會大失所望喔
大國之間的爭執
只會衍申成利益上的協調與妥協
但就是有些人
認為軍力大於一切
能夠用協商取得的利益
就不需要動武
美國如此
老共如此
小國只能夠在大國爭執中
設法維護自己的利益
並設法取得對己最有利的結果
日本就是不懂得大國的權力遊戲規則
所以在這次中美角力中
發現自己跳上跳下
最後卻成了小丑
守法 一定要守法
公平 一定要公平
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