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烏克蘭對俄羅斯展開特別軍事行動, 烏軍稱在庫斯克建「軍事司令部」(持續更新中)




哥又笑了

熬過三年疫情的中國演出市場,在去年(2023年)迎來大爆發,陳綺貞、伍佰、焦安溥、徐佳瑩、HUSH、蛋堡等等與大陸歌迷們時隔三年再次見面,五月天、魚丁糸(蘇打綠)、草東沒有派對等大團接連登陸,還有生祥樂隊、美秀集團、VH(Vast & Hazy)、當代電影大師等人氣樂團先後到來,亦缺不了大家熟悉的椅子樂團、落日飛車、deca joins等常客。

根據「小島音樂速報」個人進行的統計,2023年總共約有120組來自台灣的創作音樂人/樂團到中國大陸演出,這是本人自2018年開始記錄以來的最高數字,考慮到演出市場的發展歷程,相信這也是有史以來最高的數字。這其中,包含76組創作樂團/組合,以及19組女性唱作人、25組男性唱作人。因為整體數據繁雜,即便我只統計創作類型的音樂人,仍可能存在遺漏,實際數字只會更高。

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中國大陸疫情一解封 台灣歌手就一堆跑去大陸 甚至在2023——是迄今最多台灣音樂人赴陸演出的一年

請問這些都要抓嗎?











採購經理人 wrote:
你一直在支持侵略者
所以哪一天如果你家被侵略了
你應該特別高興喽
第一,你應該先去釐清俄羅斯為何攻打烏克蘭;先開槍的不見得是侵略者。
第二,沒有人在支持誰;單純看不過去有些人盡PO一些胡亂帶風向的文章、影片。
chrischenslayer wrote:
中國大陸疫情一解封 台灣歌手就一堆跑去大陸 甚至在2023——是迄今最多台灣音樂人赴陸演出的一年

請問這些都要抓嗎?


这些人,脸转左边喊民主自由法治。

脸转右边就呼吁对并未违法的同胞进行高压统治甚至迫害。

比文革小将还要文革小将。
chrischenslayer wrote:請問這些都要抓嗎?

台灣藝人會去中國表演是中國人覺得台灣連屁都是香的

中國人想看

去中國沒人看這些藝人會去嗎?

我是你祖公嗎?

要不要抓你還問我

我真的懶得理你這中國來的

俄驚傳攔截遠程導彈;德國、荷蘭急調兵;美聯合中東12防禦網成形;廣州經濟亮紅燈

lkk77 wrote:
我是你祖公嗎?要不要...(恕刪)











哥又笑了

這是2001年歌手阿吉仔競選台南縣立委的政見

第一條就是堅持李登輝前總統兩國論路線 捍衛國家主權

二十多年後 阿吉仔強調自己「說中國話、寫中國字、過中國節」、

「我身上流著中華民族的血」,還稱「台灣是我家,但中國是祖國。」

這要抓嗎?

哈哈哈哈哈哈哈













lkk77 wrote:台灣藝人會去中國表演是中國人覺得台灣連屁都是香的
中國人想看
去中國沒人看這些藝人會去嗎?


会去专门看这些台湾艺人演出的,
是比我还要老的那些60后70后,
以及部分同龄80后和极小部分90后大陆人。


这部分人成长的时代,
台湾文艺产业水准(后来华语地区都降格称之为娱乐圈)在两岸三地确实是顶峰。

所以在大陆有点市场号召力,能去大陆表演开演唱会的基本都是台湾旧世代老艺人。
大部分在45岁以上,连周董都算相对年轻的。

30岁以下则根本找不到,除非是自己跑去大陆市场找工作的新人,
不会有人因为ta是台湾来的高看他半眼。


说的精炼一点:

这些在大陆还有人看有人听的台湾老一辈艺人,

是台湾钱淹脚目时代的黄昏余晖。




至于现在?

你台湾小孩玩大陆游戏。

你台湾电视台放大陆影视剧。

你台湾网民用一堆大陆网络用词。



阁下这种活在旧日余晖里的老登,

讲再多,也无力阻止两岸文化产业强势地位的交接翻转。

还是继续做你的“俄罗斯坚持被乌克兰打崩不动摇”这种大梦比较好。

lkk77 wrote:
台灣藝人會去中國表演...(恕刪)



泛國營事業龍頭中鋼集團旗下的「中鋼運通公司」,遭抗議透過境外公司晉用中國大陸籍船員與管理階層取代台灣船員。上百名員工今天(8/12)上午赴經濟部抗議,指過去五年來已有超過300名台灣船員失業,今年(2024)7月起中鋼運通更無預警中斷約150名台灣船員的勞健保。中鋼運通工會痛批賴政府高喊抗中保台,卻縱容國營事業帶頭用中國大陸勞工取代台灣勞工,直言:「馬英九做不到的開放陸勞,賴清德全都做到了!」
中鋼運通(下稱中運)為中鋼旗下百分百轉投資的子公司,負責載運「中鋼原料」與「出口鋼鐵」業務,多年來營收都超過百億,是中鋼集團旗下最賺錢的子公司,近年卻也頻傳未足額提撥勞退金、苛扣退休金,以及惡意解僱等勞資爭議。

中鋼運通工會理事長王慶宏表示,中運從2019年起就開始逼退台灣籍船員,根據中運公司資料,台灣籍船員人數從2019年的656人,一路減少至去年6月只剩下478人,減少約三成。今年7月起,中運公司無預警中斷約150名在岸等待派船的台灣船員的勞健保,試圖進一步逼退更多台灣船員。目前在船執行勤務的台灣船員只剩下約315人,跟2019年相比足足減少了超過350人。

「工會詢問為何幫勞工退保,公司卻滿口謊言」,王慶宏表示,公司聲稱是勞保局主動要求將在岸等待派船的船員進行退保,事實上卻是公司主動去函勞保局指這些人已非中運僱員,怒斥:「中運想逼退台灣勞工,還把責任推給勞保局!」

王慶宏強調,中運公司宣稱引進中國大陸籍船員,是因為疫情期間台灣船員調度不易,但疫情的影響早已結束近兩年,中運公司卻持續增加對中國大陸籍船員的晉用,甚至在6艘關鍵海運船舶上,將船長與輪機長等管理權責最大的職務都交給了中國大陸籍船員。愈來愈多台灣船員在上岸後,苦等4、5個月都等不到公司派船,迫於家庭生計困境而選擇離職。

中鋼運通工會向中運公司與經濟部喊話,主張應優先僱用台灣船員、減少中國大陸籍船員人數,並恢復遭中斷的台灣船員勞健保。工會將於本週五(8/16)舉行罷工投票,若順利取得罷工權,未來可能產生台灣第一起航運船員罷工案例。
前情提要:中鋼運通工會爭取「不定期契約」

本件爭議最初起源於中鋼運通工會組織爭取船員的「不定期契約」。根據現行《船員法》第13條規定:「僱用人僱用船員僱傭契約範本,由航政機關定之。」其中並沒有契約是「定期契約」或者「不定期契約」,但是交通部卻只訂定了「定期契約範本」,導致長期以來台灣航運公司多與船員簽訂定期契約:船員須年年換約,年資不連續,只採計在船工作期間,下船即中斷,造成船員勞動條件受損。

2018年中鋼運通工會成立,主要就是為爭取船員的「不定期契約」,工會主張船員工作性質具有繼續性,航運公司對於船員也是持續性的需要,並非突發或暫時需要,應該改採「不定期契約」。然而在工會成立後隔年,中運公司就開始晉用中國大陸籍船員,讓外界質疑是針對性打壓有工會保障的台灣船員。

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台灣省企業透過境外公司晉用中國大陸籍船員與管理階層取代台灣船員。

根本不愛台灣 請問這要抓嗎?





















rockliang
rockliang 樓主

爽!普丁真是烏克蘭和俄羅斯兩國的千古罪人[0分][千萬母湯][這我不行]

2026-07-02 19:30
chrischenslayer wrote:
泛國營事業龍頭中鋼集...(恕刪)

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