哇~考試100分 wrote:100分認為F-4 ...(恕刪) 西斯納跟灣流吧,再來747跟777。看人飛比較重要!協和很棒!但是還是要選路線飛!我玩軟體從教練機到運輸機都會飛!但是玩紅牛的正8反8飛行員都知道!世界上有狂人玩出正落葉,我會正落葉和反落葉。及失速救地前拉起!低空停飛!反落葉3~4次,飛行人員就應該教練等級30年以上出事了!正常完成一次就算完美了!高度要夠!
萊登 wrote:我記得當初通用動力是為了與麥道的F-15E競標對地打擊機(抱歉我不記得詳細名稱)的專案,而推出F-16XL的.掛彈量及續航力皆大幅提高, 可惜單引擎的機身已無太多空間容納更高功率的雷達以及戰場存活率比不上F-15E而落敗... 1981年競標的「增強型戰術戰鬥機」(Enhanced Tactical Fighter, ETF),用以取代F-111。相較於以F-15D為基礎發展的F-15E,F-16XL落敗的主因為其全新構型機翼須投入更多時間與經費以達操作標準,而單發動機戰場存活率亦較差。
萊登 wrote:我記得她的正式譯名是鉤喙獸的樣子 Saab JAS 39 Gripen的命名經過公開甄選程序決定。Gripen就是鷲頭獅身的神話動物Griffin,常見於瑞典傳統貴族紋章。此名與前代戰鬥機Draken、Viggen性質也相符。Gripen/Griffin通常翻譯成獅鷲,看來只針對JAS 39才翻成鉤喙獸。
萊登 wrote:有看過台灣的老虎監視帝國貓嗎? 照片這架F-14D在2006年6月28日完成F-14系列最後一次航空母艦降落。現存喬治亞州羅馬(Rome)的Museum of Flight。詳見虎與貓的邂逅。
redshoulder wrote:這兩架F-14B隸屬VF...(恕刪) 沒有F-14的四支VF骷髏旗中隊, VF-17, VF-61, VF-84和VF-103(後來改名為VFA-103)就沒有我最喜歡的VF-1S
newbolt1402 wrote:沒有F-14的四支VF骷髏旗中隊, VF-17, VF-61, VF-84和VF-103(後來改名為VFA-103)就沒有我最喜歡的VF-1S 以Jolly Rogers的直系血統而言,VF-17在1946年11月15日改稱VF-5B、1948年7月28日再改稱VF-61,1959年4月15日解編。所以少了VF-5B。