PAN1623 wrote:
宮崎俊的紅豬的那架雙...(恕刪)
那是單翼機...
前面幾樓小弟有PO過..
您可以爬爬看....
brojoe.tw wrote:
什麼是" 鴨式布局 "？？為什麼簡單易懂的" 前翼構型 "不說呢？
就因為早期的前翼機種，前翼高於主翼，像鴨子的型狀一樣嗎？...(恕刪)
前置翼構型飛機稱為canard (法文「鴨」之意)，源自巴西航空先驅Alberto Santos-Dumont在1906年深秋於巴黎近郊試飛的14-bis，為首次在美國以外地區成功飛行的飛機，也是首架能以自身動力起飛者。Canard用以形容此機如鴨般伸直頸部飛行的姿態。
詳見前置翼構型飛機的發展。
哈巴庫克 wrote:
本機在後世評價上被認為是二戰主力戰鬥機中綜合性能最出色的機型，有別於美軍當時主力戰鬥機以大型氣冷發動機與渦輪增壓器強化各空層性能的方式，P-51由於非美軍內定機種因此設計初期無法取得渦輪增壓器；因此採用與P-40相同的液冷發動機，但修改進氣方式降低空氣阻力，並納入了層流翼設計強化高速性能。...(恕刪)
當初英國跟北美公司談的是授權生產Curtiss P-40 Warhawk。但北美認為與其生產別家設計的飛機，不如自家重新設計新機型比較有利可圖。所以1942年一月進入英國皇家空軍服役的Mustang Mk. I (P-51A)搭載與前期P-40相同的單級單速機械增壓器Allison V-1710-39發動機。直到英國人在同年四月把該發動機換裝為雙級雙速機械增壓器Rolls-Royce Merlin 61發動機成為Mustang Mk. X，有效提升高空性能後，才有後續P-51B的出現。1943年五月開始部署的P-51B已經是高空長程護衛重轟炸機的戰鬥機種。它的Packard V-1650-3 Merlin發動機其實就是Merlin 63發動機的授權版。
機械增壓與渦輪機械增壓，詳見渦輪機械增壓。英國皇家空軍自始即不用渦輪機械增壓。
navi1303 wrote:
F-14曾經在1995年發生過嚴重的的飛行事故!一名飛行員在做完超音速飛行後發生空中自爆的慘劇
飛行員當場慘死~這導致了它的加快退役!
1995年9月20日美國海軍第213戰鬥機中隊「黑獅」(VF-213 “Black Lions”)所屬Grumman F-14A Tomcat發生的空中爆炸事故，肇因為發動機的壓縮機扇葉斷裂；兩名機組員皆彈射生還。此事故與F-14退役毫無關係。
詳見Grumman F-14 Tomcat空中爆炸事故。
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