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勇鷹現況

niaba wrote:
飛機降落到跑到前時機首上揚,跟開車從地下道上到平面道路一樣是看不到路面的
不只後座,是不是連前座也看不到?

各機的視野不同, 在跑道上靜止時, 大略如下 : ( 遠方地平線 , 跑道 , 艙內 )


各型教練機 降落時 的前視角度, 來看看.....

勇鷹 ( 台 )

T-50 ( 韓 )

M-346 ( 義 )

T-7A ( 美 )
莊孝爺 wrote:
各機的視野不同, 在(恕刪)

感謝說明
看起來IDF前座視野還不錯
後座看起來個機種沒差多少
戰機研發案最新進度
投入近百億研發新戰機 中科院:發動機2024年結案
〔記者涂鉅旻/台北報導〕國軍為鞏固「國機國造」能量,因此在研製「勇鷹」高級教練機時,同步啟動「戰機國造」研發案,對此,民進黨立委蔡適應今日在立法院關注此案進展,中科院長張忠誠表示,目前該案投入100億元預算,設計案與發動機第一階段製造都預計在113年結案,目前後者的進度超前
niaba wrote:
戰機研發案最新進度投(恕刪)


哇,發動機進度超前,如果是真的就太棒了
2021.04.22

勇鷹 空軍測評, 21日飛抵台東.



今日風真透...............
塗裝複雜, 可以再簡潔, 純屬個人看法.
syausky wrote:
塗裝複雜, 可以再簡潔, 純屬個人看法.

個人覺得, 空官的塗裝要鮮艷醒目 ( 生手駕駛, 他機注意 ).

台東的部訓介於部隊與空官之間, 要看志航的要求 ( 空優 ? 迷彩 ? 老虎斑 ? 鷹斑 ?.... ).

莊孝爺 wrote:
半年沒上 01, 勇(恕刪)

當初一堆唱衰的說人才早就斷層了
台灣寫不出飛控軟體
現在都躲起來了
莊孝爺 wrote:
各型教練機 降落時 的前視角度, 來看看....

勇鷹的前視角,從氧氣管的位置,可約略看出是從頭盔帽沿上方畫起,顯得視野較好.

其他教練機,則是從正常的眼罩位置畫起.

為何勇鷹始終讓人質疑(包括施孝瑋前2天也還在憂慮勇鷹真實性能),就是這種毫無
必要的澎風資訊太多.






niaba wrote:
後座看起來個機種沒差多少

看似沒差多,是照片角度問題...勇鷹的後座視野確實略差,不然軍方何必再三強調有補救措施.

勇鷹前座的彈射椅,約略與飛行員頭盔等高,也比其他教練機前座彈射椅高出一截.
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