天國一輝小寶寶 wrote:
哥!!!今天來踢館
因為給了一堆優惠條件
加贈品
加延長保固
加分期付款外
加送7.5億的援助
中貨就跟比亞迪一樣，品質爛但便宜，比技術當然日本的好，同價位的你看他是買日本的還是中國的
比亞迪淨利潤：人民幣 40.85 億元，較去年同期大幅衰退 55.38%。
狗改不了吃屎，中國就這些招數，沒別招了
mangchaocs wrote:你举例的每一个例子，...(恕刪)
丟臉丟到泰國去
為何僅中國蓋的大樓倒塌
曼谷市長:好問題｜TVBS新聞
「大千世界，無掛無礙， 自去自來，自由自在， 要生便生，莫找替代。」
kenyeh99 wrote:
中貨就跟比亞迪一樣，...(恕刪)
哥忍不住笑了
這是一個近期在美墨邊境出現的現象。由於美國政府對中國電動車課徵高額關稅，且缺乏直接銷售渠道，部分美國消費者選擇跨越邊境到墨西哥購買比亞迪（BYD）等中國品牌汽車，再嘗試開回美國使用。以下是該現象的關鍵重點：跨境購買的原因：價格優勢：比亞迪在墨西哥設有大量經銷據點，銷售價格遠低於美國同類車款。例如，約 3 萬美元就能買到性能優越的中國新能源混動 SUV。技術吸引力：部分美國消費者認為中國電動車的性能與技術規格已超越同價位的其他品牌。面臨的挑戰與風險：上牌限制：美國已出台政策，禁止在墨西哥購買的中國車在美國上牌（掛牌）。高額關稅：根據 2025-2026 年美加墨貿易戰背景，美國對來自墨西哥的進口商品課徵高達 25% 的關稅。售後服務：車主可能需要定期將車開回墨西哥進行保修或維護。政治與法律壓力：美國國會議員已聯名要求禁止中國車輛進入美國市場，以保護本土汽車工業。社群媒體上出現許多關於如何「合法」從墨西哥購車回美的教學影片，這也引發了美國監管機構的關注。
chrischenslayer wrote:哥笑了依照最簡單的定...(恕刪)
「多數建築物都承受住了考驗，只有中國聯合承建的國家審計署大樓倒塌。」
緬甸大地震波及泰國，在泰國諸多30層以上大廈中當中唯一倒塌的國家審計署大樓引起關注。
該大樓是由中國國企「中鐵十局」聯合承建，工程品質引發質疑，目前中國網路幾乎已搜尋不到關於該工程的任何詳細資訊。
3月30日泰國內政部長阿努廷（Anutin Charnvirakul）表示，已經成立調查委員會，預計將於7天內完成調查。截至30日下午，已知審計署大樓倒塌造成11人死亡、18人受傷、76人失蹤，救援工作仍在進行中；此外，地震發生後一日的3月29日，有4名中國工人從倒塌現場偷偷取走32份文件，因而遭到泰國警方逮捕。
「大千世界，無掛無礙， 自去自來，自由自在， 要生便生，莫找替代。」
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