神氣保 wrote:那貪污的你報個名字時...(恕刪) 很難光名字我就得寫一個月還寫不完加地點時間的話我寫到手廢掉都無法完成太貪了不但無官不貪親屬好友都入列這不是無官不貪土共國已進入社會主義終級奧義無人不貪
中國的發動機品質如何?下面網路上的這段話大家參考一下⋯我以前问过航空专业的人,中国的航空发动机什么水平。他说80年代的苏联完全可以吊打现在的中国。航空发动机技术的基石无非就2块,1个是材料(硬件),1个是设计(软件),引擎这东西粗暴得说就是实现更高水平的高温,高压,高导能。要实现这个,就必须要特殊航空金属材料的支撑。现在世界上能够研发配适矢量引擎特殊航空金属的国家(超国家主体),只有3个美国,日本,欧盟。这3个几乎霸占了所有的航空金属技术有关的顶尖研究所。所以这也是为什么英国和意大利要跑过来和日本搞次时代战斗机。航空材料学,完全是靠基础学科撑起来的上层建筑。中国这稀烂的基础学科研发能力,你看看每年需要从外国进口多少特种钢。换个角度,如果中国的引擎制造那么NB,干嘛还谗人家乌克兰的马达西奇公司,这家公司就是专门为苏联生产大飞机引擎的公司。所以也可以验证,80年代的苏联吊打现在的中国。什么情况下科研最容易出现造假1.透明度低。科研成果以机密为借口不公开发表,并且不接受同行检验。2.监督不力。没有科学共同体或独立第三方的有效监督。3.实践机会少。没有什么机会拉到现场去试试。4.资金来源于政府而不是私营机构。这直接导致大量资金被浪费或者贪污。这四点,中共军事科研系统,特别是武器研究系统全占了。具体军工我不清楚,但是有两个有意思的观察。1.科研的造假重灾区是生物医学。而最近几年,大的科研骗子很多来自于军队,如曹雪涛院士、陈薇院士,比例高到不像话。2.需要实践检验的军工部门明显产品质量更好,比如航天工业。中共目前的几大鸡血,一直都没有接受过实践检验1.辽宁号和山东号航母2.福建号航母上的电磁弹射器3.歼20和歼31战斗机4.与新歼击机配套的系列涡扇发动机拭目以待拭目以待
ajuggrutaiwan wrote:中國的發動機品質如何...(恕刪) 怪了,那中共軍機繞飛台灣不就是檢驗發動機品質的最佳時機怎麼一架沒掉下來??要是在發動機性能上面造假關乎國防和飛官性命的東西每天飛就知道有沒有作假了還有,你拿一個來路不明沒有官方認證的造謠假消息就不用PO上來了
ajuggrutaiwan wrote:中國的發動機品質如何...(恕刪) 哥又笑了1998年10月到1999年2月 美軍摔了9架F-16Luke基地就就摔了4架 其中三架疑似是發動機故障那美國發動機品質如何?
ajuggrutaiwan wrote:中國的發動機品質如何?下面網路上的這段話大家參考一下⋯现在世界上能够研发配适矢量引擎特殊航空金属的国家(超国家主体),只有3个美国,日本,欧盟。这3个几乎霸占了所有的航空金属技术有关的顶尖研究所。所以这也是为什么英国和意大利要跑过来和日本搞次时代战斗机。 轉貼網路唬爛沒有分辨能力你也太沒水準英國獵鷹配勞斯萊斯飛馬早在60年前就有向量噴嘴有需要跑去找日本合作
ajuggrutaiwan wrote:中國的發動機品質如何...(恕刪) 哥笑了1979-1990 F-16 失事原因統計 26.1%是發動機故障2006年11月30日至2017年12月1日止在飛機毀損事件中 發動機故障因素佔30%那請問美國發動機品質如何?
chrischenslayer wrote:哥笑了1979-1990...(恕刪) 根據美國統計,全球 F-16 型戰機自 2006 年 11 月 30 日至 2017 年 12 月 1 日止,累計飛行時數為 13,867,227 小時,總計發生 528 起重大失事,平均失事率為每 10 萬飛行小時 2.61 件,累計造成 375架全毀,飛機毀損率為每 10 萬飛行小時 3.68 架。有哪幾款戰機故障率是用10萬小時計算?