cougar2015 wrote:
解放軍戰機，雷達都看...(恕刪)
哥笑了
F-22 戰機的匿蹤塗料多年來一直非常有問題
F-35問題一堆
F-16等戰機關鍵指標全面衰退
F-15C D這些是舊的第四代飛機，考慮到解放軍先進的分層防空系統，它們在對華戰爭中不會有太大貢獻
哥笑了
F-22 戰機的匿蹤塗料多年來一直非常有問題
F-35問題一堆
F-16等戰機關鍵指標全面衰退
F-15C D這些是舊的第四代飛機，考慮到解放軍先進的分層防空系統，它們在對華戰爭中不會有太大貢獻
解放軍先進的分層防空系統，，，說說什麼分層防空系統？？？S300 S400是跟俄羅斯買的，仿造出紅旗系列，這次俄烏戰爭俄羅斯的S300 S400全被炸，連新的S500也被炸。
全是美國提供的陸軍戰術飛彈MGM-140 ATACMS打的。你覺得你們才買幾個營的S300 S400，能夠供全國幾百處幾千處基地，機場，倉庫，，，等用嗎？
chrischenslayer wrote:
F-22 戰機的匿蹤塗料多年來一直非常有問題
哈哈哈，F-22的塗料有問題，美軍雷達上只約一顆方糖大。
F16V只一顆高爾夫球大。
至於你們的殲20號稱是隱形戰機，
看照片
你們的匿蹤塗料問題才大。哈哈哈
説你不懂物理，你就自證了，説你不懂材料，你又來了。你不知道這兩塊是進氣道前，材料根本就是不一樣的嗎？別讓我把型號給你。我只是偶爾好心，真的帶不動你。
cougar2015 wrote:
哈哈哈，F-22的塗...(恕刪)
哥又笑了
美國人自己承認:
RAM代表的是雷達吸收材料 它是以鐵為基底的化合物
這個活性成份被設計用來吸收並減少雷達反射
這層塗層就像是隱形披風
我們將它加到機身上已吸收敵方雷達 這樣敵人就偵測不到它
塗層必須毫無接縫才能有效
空軍士兵們在每次出勤後都會檢查猛禽戰鬥機塗層有無瑕疵
如果發現塗漆有缺口或刮痕
我們會把它帶到這裡 將漆撥下 然後重新上漆
因為任何瑕疵 都會損害到飛機匿蹤的能力
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F-22這種後勤老爺 出勤一次就要檢查猛禽戰鬥機塗層有無瑕疵
在分秒必爭的戰場 這就是最大的弱點
cougar2015 wrote:
解放軍戰機，雷達都看...(恕刪)
哥忍不住又笑了
美國人自己承認:
總計42架F-35戰機飛行逾1300架次 同時維持七成任務執行率總計有1100名官兵操作支援
F-35這種後勤老爺 那麼吃後勤資源
美軍也沒有餘糧了
美軍剛把日本三澤基地的F16換F35美軍將首次在三澤基地部署F-35隱形戰機共同社 共同社, 全球縱橫, 日本政治 2024年 7月 4日 - 11:00
cougar2015 wrote:
解放軍戰機，雷達都看...(恕刪)
哥忍不住又笑了
大紀元自己承認:
作為第五代戰鬥機，隱身性能是其重要且必不可少的特性。F-35機身的整體性非常高，戰機上除了一些必不可少的艙門，其它地方都是一個整體，戰機表面的平整度非常高。這說明F-35隱形戰機在設計過程中，有著非常嚴格的要求，對於戰機的可維護性也有著超高的要求。如果戰機表面的縫隙過多，對於戰機隱形能力有著很大影響。
大量金屬材質的鉚釘零部件使用在機身必然會增大被雷達探測到的風險。F35的機身之所以看不出有鉚釘存在，是因為兩大關鍵技術。第一，F35的蒙皮技術，類似於創可貼，直接貼在機身上；第二，F35機身的蒙皮之間用柔性導電材料填充，可動翼面的連接處採用了柔性導電蒙皮相連。採用了這兩種工藝之後，F35戰鬥機的機身看起來十分光滑，只不過是一片一片拼接而成的，別看是一片一片的，但不影響隱身性能。因此，F35機身之所以看不到鉚釘的痕跡，主要原因就是隱藏工藝到位。
F35的隱身塗料噴塗技術也十分先進，是用激光噴塗技術將成品聚合物薄膜燒到蒙皮上的。
F-35A有幾個面板經常被拆下來進行日常維護，還有各種緊固件將機身面板固定到位。如果沒有這種維護，使用特殊材料的戰機避開雷達和各種防禦系統的能力可能會下降。
「面板經過非常深入的不同塗層處理，是為了移除鉚釘並覆蓋緊固件。最後，在用合適材料覆蓋（機身）面板的同時，還要保持完整的功能，它們之間必須取得平衡。」空軍第419維修中隊「低可偵測性」技術人員、上士馬修·希克斯（Matthew Hicks）說，「這是車間裡做得最多的工作，同時涵蓋許多作業的流程。」
維護「低可偵測性」功能的一部分是腐蝕控制，技術人員塗裝塗層，或清除可能生鏽或損壞的塗層。
「我最喜歡的工作是喷漆，因為它有點像一門藝術。」第388維修中隊「低可偵測性」技師、空軍一等兵埃文德‧埃斯佩蘭薩（vander Esperanza）說。
「你不能只閱讀手冊中的步驟。」第388維修中隊工段長、約翰·諾爾斯（John Knowles）軍士長說，「對於誰可以做和檢查它有要求……我們非常重視正確地做這件事。」
維護F-35戰機表面這種雷達吸收塗層是一項需要非常注重細節的工作，有時甚至是繁瑣的工作，如掩蓋每個小區域、適當地混合化學品、精確地塗抹、撫平和鑒定最小的缺陷等。
這些技術人員所做的工作確保塗層看起來美觀，因此其他在戰機上工作的人會注意到所有東西都被覆蓋在（塗層）下面，並且不會受到損壞。如果沒有這些塗層，設備就會被腐蝕並延遲操作。
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維護F-35戰機表面這種雷達吸收塗層是一項需要非常注重細節的工作，
有時甚至是繁瑣的工作，如掩蓋每個小區域、適當地混合化學品、
精確地塗抹、撫平和鑒定最小的缺陷等。
那F-35這種嬌貴的後勤千金 在戰場上要如何維護?
cougar2015 wrote:
解放軍戰機，雷達都看...(恕刪)
哥又笑了
美國人自己承認:
保養一架30歲的戰機並不簡單
每一架老戰機要動用160個人手維修
戰機每次出航後 我們會進行徹底的檢驗
每部分都可花上兩到三個小時
下至面板上的一個凹痕 一條裂縫
上至測量儀於飛行時出現的失靈
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F-15 這種後勤少爺 每一架老戰機要動用160個人手維修
戰機每次出航後 我們會進行徹底的檢驗
每部分都可花上兩到三個小時
它是來作戰還是來度假?
您還真有經濟理念，賣軍火的錢就變成軍費？大陸軍費組成你知道？美國現在連哨兵還是第六代戰機都已經無法同時啓動，星座號大概也要步上後塵。國債利息比軍費還多，你以爲是20年前的美國？話説，你到底懂什麽啊？
cougar2015 wrote:
解放軍戰機，雷達都看...(恕刪)
哥笑了
南韓空軍1架KF-16戰機9月墜毀，飛行員緊急逃生。隨後相關單位展開調查，11日公布了事故調查結果。
據韓聯社11日報導，南韓空軍說，當時會發生事故，是因為KF-16發動機艙內的橡膠密封件掉到發動機內部所致。而普惠（Pratt & Whitney）F100-PW-229發動機發生橡膠密封件脫落事故，在全球是史無前例。
據悉這架KF-16戰機是9月12日在忠清南道瑞山基地起飛，準備執行任務時墜落。事發後，空軍組建對策本部便展開調查，分析了戰機殘骸、飛行自動紀錄儀、發動機受損情況，並聽取了飛行員的說法。
調查結果指出，橡膠密封件從發動機艙內脫落後，掉入發動機裏，以致發動機部分零件受損，緊接著戰機失速並墜落。空軍相關人士說，民營維修廠的合作方受發動機製作商委託，負責進行橡膠密封件更換工作。
南韓空軍說，根據軍方研判，這次事故並非零組件老化，或維修不良所致，原因可能在於零組件有缺陷，而他們已要求發動機製造商和民營維修廠進行相關調查。
南韓空軍目前有KF-16和部分F-15K共150多架戰機，使用的都是F100-PW-229發動機。而空軍9月發生墜機事故後，已暫時停飛相關戰機。隨著事故原因調查結果出爐，空軍打算檢查KF-16及部分F-15K戰機的橡膠密封件安裝情況，並將從18日起，分階段復飛。
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F-16發動機一個發動機艙內的橡膠密封件掉到發動機 就導致飛機墜毀
所以F-16 需要龐大的機務室 武掛 拖車班支援 才能發揮戰鬥力
美軍的空軍地勤能同時支持F-22 F-35 F-16 F-15 作戰嗎?
cougar2015 wrote:
解放軍戰機，雷達都看...(恕刪)
哥又笑了
北約成員國羅馬尼亞11月13日成立了一個國際F-16戰機訓練中心，接受訓練的飛行員來自盟國和包括烏克蘭在內的夥伴國家。美國進一步證實，未來將為轉移到烏克蘭的F-16戰機提供零件。
烏克蘭軍聞網《Militarnyi》19日報導，美國國防部16日在官網公告這項消息，並強調，烏克蘭取得F-16戰機後，需要備用零件來確保它們能夠持續飛行，五角大廈不會停止相關支援。
美國國防部負責武器採購及後勤支援的次長拉普蘭特（William LaPlante）強調，烏克蘭需要備件來確保F-16的維護和持續飛行，美國已經準備好這樣做。他指出，無論向烏克蘭提供什麼軍備，都必須提供90天的備用零件，「這是基本規則」。
美國8月間日宣布盟國可以將F-16戰機轉換給烏克蘭，並協助烏克蘭訓練F-16飛行員，希望在明年上半年前，烏克蘭就可以派遣F-16進行軍事行動。
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無論向烏克蘭提供什麼軍備，都必須提供90天的備用零件，「這是基本規則」。
一架F-16 高達20餘萬零件 光是連結各種系統的線速束就有10幾公里長
那美國打算花多少時間湊齊90天的備用零件給F-16 ?
另外F-22 F-35 F-15同樣也需要90天的備用零件
那美國打算花多少時間湊齊?
飛機零件總要有庫房存放吧?F-16 F-22 F-35 F-15 90 天的備用零件 需要多大的庫房?
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