發動機到底換了沒有，每年突破、攻關的文宣吹了二十年，從我年輕聽到現在，耳朵都要生包皮了。
虧你們乾爹幫忙，還讓白毛爹現場贊助。
兩岸和平：接受集中營、特色管理、坦克輾人民。
peterpan200206 wrote:
吃不到的葡萄是酸的。...(恕刪)
哥笑了
台灣人自己承認:
自2008年10月起，各國皆有因為雨水造成前方視線模糊現象，間接產生飛安事件，
依技令建議，當飛行於大雨時，水流會因氣動力保持在座艙罩前方，於最後進場階段，
雨水將遮蔽抬頭顯示器（HUD）前方，此情況可藉由目視座艙側方排除。
本次會議中由第748後勤管理大隊修護
官進行相關提報，指出僅可使用高手II（WHIZ TYPE II）型拋光劑，
來預防座艙罩刮傷，並規劃以每30天為一周期方式使用拋光劑，
以降低落地階段因大攻角造成雨水遮蔽視線情
形；另於未來研究方向將以提高拋光劑的品質、成分及較長壽期的包覆材質，
來減低雨水對座艙罩產生的模糊現
象；該關切事項將賡續管制於明（103）年系統安全小組（SSG）會議中提報。
自去年(2018)系統安全會議至今美軍
F 16 型機發生多起空中因大雨影響座艙罩視線事件，經查其肇因發現近幾起案例
多為 座艙罩 多層膜 剝落 ，造成 撥 水效果降
低，剝落部分亦會影響視線，現正 進行機首蒙皮風洞實驗 ，期能以改變風切
角度，減小空氣對座艙罩的磨損，以增加座艙罩壽命。
據說殲10都有下雨天會進水、水洗會生鏽的問題
但是美國的報告承認:美國飛機雨水造成前方視線模糊現象，間接產生飛安事件
台灣人都不會找材料的嗎?
trooper62 wrote:
還超越勒！那頭大母牛...(恕刪)
哥笑了
美國人自己承認:
RAM代表的是雷達吸收材料 它是以鐵為基底的化合物
這個活性成份被設計用來吸收並減少雷達反射
這層塗層就像是隱形披風
我們將它加到機身上已吸收敵方雷達 這樣敵人就偵測不到它
塗層必須毫無接縫才能有效
空軍士兵們在每次出勤後都會檢查猛禽戰鬥機塗層有無瑕疵
如果發現塗漆有缺口或刮痕
我們會把它帶到這裡 將漆撥下 然後重新上漆
因為任何瑕疵 都會損害到飛機匿蹤的能力
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戰爭中最缺的就是時間,美軍要花多少時間把F-22塗層檢查 重新上漆 確認飛機匿蹤的能力?
chrischenslayer wrote:
哥笑了台灣人自己承認...(恕刪)
看到你這個契弟拿又拿死活不提來源的過時資料來招搖撞騙，我都笑了。
上次用40年前的資料來證明說台灣冶金技術、焊接能力、重工業水平皆根本不存在自製潛艇的可能，反而在無證據的情況下，卻自稱所有方面都是全世界最先進的中國就的重工業、軍工製品就金世界都搶購，到最近台灣潛艇實鎚九月下水，才沉寂一船時間。
另外嘛，連中國自己都承認自己的殲-10在下雨時，最基本的氣密艙會進水，雨天基本不能飛，連清洗機身都要用人手加海棉很小心地清洗。
這遠比可以用高壓水槍和乾濕拖把清洗的F-35更脆弱。
WS-15在2009年已經完成研製，但卻在2016年仍然會測試時爆炸，那就間接說明殲-20不具超巡能力。
再綜合殲10並未有具說服力的試射飛彈的片段流出，基本上我可以依你的邏輯，全盤否定中國有能力製所謂的五代戰機。
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