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向量噴嘴對戰機的性能有多大的影響?

kumuawai
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31樓

2022-03-28 13:07

任何靠空氣壓力差飛行的飛機，舵面作動時都會造成速度減損，接著掉速度、高度，所以必須補舵補油門，F22的向量噴嘴若沒記錯只有升降軸向單個軸線而已，飛機實際飛行時控制整體方向只需要兩個舵向即可(副翼+升降舵)。
俄系戰機發展的可變向噴嘴在機身指向控制中的確有其他飛機難以匹敵的靈巧性，但真正空戰時，尤其是視距外擊殺比重越來越高的時代，就顯得不是那麼重要了。
美國的發動機製造能力要做出一套全角度可便噴嘴應該不是什麼難事，然而在大量實戰經驗及攻擊科技日益精進化之下，應該是不會朝此方面發展。

fque

fque
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32樓

2022-03-28 15:34

kumuawai wrote:
任何靠空氣壓力差飛行...(恕刪)

對f22只有2D噴嘴
如果這東西這麼棒棒
早就裝好裝滿
未來無人機跟飛彈一堆
根本沒有飛行員可以玩狗鬥的空間
飛上去BVR噴完就回家了
不然飛的遠遠的觀戰再進戰場

stever2018

好用是好用,但是已經沒有纏鬥的機會才是實際狀況,也就是cp值不高,使用向量噴嘴還會降低引擎輸出的上限

2022-03-28 15:57

rukawa1

rukawa1
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33樓

2022-03-28 16:18

fque wrote:
對f22只有2D噴嘴
如果這東西這麼棒棒
早就裝好裝滿
未來無人機跟飛彈一堆
根本沒有飛行員可以玩狗鬥的空間
飛上去BVR噴完就回家了
不然飛的遠遠的觀戰再進戰場

https://zh.wikipedia.org/wiki/%E5%90%91%E9%87%8F%E5%99%B4%E5%98%B4
新一代戰機為了提高機動能力而開始引入此技術，例如美國空軍的F-22與F-35（F-35的向量噴嘴只可於垂直起降模式中啟動，而且只有F-35B配備），俄羅斯空軍的Su-30(MKI/MKA/MKM/SM)、Su-35S、Su-37、Su-57和MiG-29OVT。

無人機?
無人機重點不在高速度或過彎，而是在滯空時間，
甚至有些還是用螺旋槳的，所以根本用不到。

飛彈?
美國最新的AIM-9X，英國的AIM-132，法國雲母飛彈，法國阿斯特飛彈，
俄製R-73飛彈........

沒有說一定好，但用此相關技術的不在少數。

macross_sato

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34樓

2022-03-28 19:34

只以持續轉彎率來看, 樓主是對的.
空氣動力詳細大家可以自行去理解.

但是對於兩件事反而有很多可以討論的!

第一,
無人機與有人機對戰實驗中大獲全勝, 全都以精確快速的對頭攻擊取勝.
快速的變換機鼻指向, 看起來很適合無人機操控律, 並且有人機無解.

第二,
F22對飆風對陣報告中描述到, 在視距對抗演習時, 收到飛彈彈警告，
飛行員必須
A.迅速將來襲飛彈定位到飛機的 3 點或 9 點鐘位置，
B.然後伺機在足夠近的時候轉向飛彈。

這兩步驟都仰賴戰機瞬間轉彎能力。
飆風剛好屈居下風.

所以要逃命防禦時, 或是戰機能力被AI解放時, 甚至以後全身都有TVC時,
黑手黨根深蒂固的理論應該可以暫時忘記.