chrischenslayer
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樓主

2021-12-05 18:12

stever2018 wrote:
持續被打槍,持續重開(恕刪)

哥又笑了

台灣人說:首批7座作戰系統顯控台於2007年交付西班牙海軍隨即運往洛馬公司在美國Virginia州

的陸上測試場進行測試而緊接生產的7座顯控台則交由法巴(FABA)系統公司

在該公司位於西班牙聖費爾南多(San Fernando)的陸上測試場進行測試

台灣人自己承認驗證方面我國裝備系統廠尚未建構船艦裝備測試及驗證平台

那台灣潛艦2024年要下水 2025年要交給台灣海軍

那到現在連陸上測試場都沒蓋好,裝備無法測試

那是不是該求外國大哥哥幫台灣人把陸上測試場蓋好?

住在台北的台中人

西班牙S-80的戰系這樣早就交貨 14年了這一陣子S-80還在用一個乾塢測試中雖然下水但還沒有開動最新進步是引擎啟動測試還沒有自己的動力航行算一算半年過了 2024下水 2025服役唉

2021-12-16 8:34

i12345

新潛艦戰鬥系就和劍龍級升級用的是同一套,連這都不知嗎

2021-12-16 10:16

peterpan200206

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32樓

2021-12-05 19:30

chrischenslayer wrote:
哥笑了台灣人寫文章不(恕刪)

中國國標？我看到就笑了。 bye

中國國標向來以全世界最嚴厲引以為榮，但問既是中國國內根本無人會根據自己的國標來設計測試收貨！因為該標準嚴重超過了中國的實際能力，能做到五六或已經很厲害。

簡單來講、人家的標準是自己國家規定的下限值、而中國的國標、是除了中共粟搞政治抵制西方企業的手段外，是一堆無人理的數字。

最近知名的例子，是自三聚氰胺奶事件、你國選擇性執法後、連你自己國家的人民都不敢再買中國自己的奶品、就自己臨時改標準、硬說外國的奶粉不符合中國國標、嚴重誇大長期攝取過量礦物質沒有嚴重腎病云云，基本上做的是傻迫、做那個亦以為我們是會跟着人云亦云的北七。

國標那個問題，你不信可以自己問相熟業者。 bye

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33樓

2021-12-05 20:07

chrischenslayer wrote:
自製潛艦

目前英帝帶領的國家自製潛艦不是拿來發展的是拿來

發財的

不會成功 0機率若成功

一定比海獅、海豹、海龍、海虎

還危險一定沉

父之於子，當有何親？論其本意，實為情欲發耳。子之於母，亦復奚為？譬如寄物瓶中，出則離矣。

peterpan200206

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34樓

2021-12-05 20:08

chrischenslayer wrote:
哥笑了潛艇在下潛過程(恕刪)

中國自己都承認中國有自製特種鋼材的能力、但質量低、質量要求較高的特鋼還是要進口、怎麼不見你提一下？

點我看大圖

民間最容易體驗到中國特鋼是劣質貨的產品、就是軸承，全新中國培林發出的聲響、和已經要報廢的進口軸承差不多，基本上維修保養用中國軸承是玩自己，不信你又可以自己問問相熟機械、電機、中央空調維修的技師。幫不了你

chrischenslayer

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樓主

2021-12-16 5:43

peterpan200206 wrote:
中國國標？我看到就笑(恕刪)

哥忍不住笑了

2008年12月22日，台灣高明貨櫃碼頭股份有限公司振華重工採購8台雙40英尺

集裝箱起重機項目簽約儀式本次簽約的8台橋吊總金額達1億美元，

起重機均為吊具下可吊兩隻40英尺集裝箱起重機，

可將集裝箱裝卸生產率提高50%

結果幾年後台灣又向振華採購5台橋式起重機

台灣人自己承認:上海振華公司為全世界佔有率最高之橋式貨櫃起重機製造商

擁有各國碼頭橋式起重機豐富製造經驗亦可提供相關人員茲為參考

並與國際先進技術接軌拓寬中長期規劃視野以備未來工作相關專業知識所需

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樓主

2021-12-16 5:50

peterpan200206 wrote:
中國自己都承認中國有(恕刪)

哥笑了

這是美國紐約市的韋拉札諾海峽大橋,橫跨紐約灣海峽來連接紐約市的史泰登島與布魯克林

2013年紐約市政府決定對全美最長懸索橋—韋拉扎諾海峽大橋進行翻修改造，

憑藉過硬的質量，鞍鋼中標全部1.5萬噸橋樑鋼供貨合同。紐約市民得知消息後質疑聲四起：

難道我們沒有鋼鐵公司了嗎？最後，當地政府發表聲明稱：「這座大橋的修繕需要使用更輕、

更耐用的特殊橋樑鋼，從經驗、產量、價格、工期等各方面來看，在美國根本找不出這樣的生產企業。」

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樓主

2021-12-16 5:53

peterpan200206 wrote:
中國自己都承認中國有(恕刪)

哥笑了

2017年10月吉林長春由中國製造的首批美國波士頓橙線車順利下線，

這是國內首批具有完全自主智慧財產權的美標地鐵車，時速達到每小時102公里。

2014年10月，原中國北車以5.67億美元（約合人民幣39億元）中標美國波士頓紅線和橙線地鐵，

共284輛地鐵車輛。

這是中國軌道交通整車裝備進入美國的第一單。

2016年3月10日，中國中車聯合體獲得美國芝加哥13億美元（約合人民幣89.5億元）、

共846輛地鐵車輛合同，該訂單也是當時中國中車地鐵招標史上最大訂單。

2017年1月美國麻塞諸塞州捷運署決定，將就美國波士頓地鐵專案向中國中車增購134輛新地鐵列車，

總價接近2.7億美元（約合人民幣18.6億元）。

如果中國鋼鐵技術不佳美國人敢買中國的地鐵嗎?

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樓主

2021-12-16 6:02

peterpan200206 wrote:
中國自己都承認中國有(恕刪)

哥又笑了

這是台灣中鋼的馬來西亞冷軋推拉式酸洗機組

是找中國企業中治南方購買

中國鋼鐵水平如果不佳的話台灣中鋼會向中治南方購買冷軋推拉式酸洗機組嗎?

peterpan200206

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39樓

2021-12-16 10:00

chrischenslayer wrote:
哥忍不住笑了2008(恕刪)

我看到你雙重標的準就笑了，上海振華透是下游廠商，根本很多部件都要進口。
點我看大圖

三年前的年報更提過己有高達八成的部件要進口。

中國研究極音速飛行器用超算生產商飛騰用的處理器是台灣世芯設計的，是否代表中國名實不符的國家？

點我看大圖

你的立場台灣工業有任何一項進口就是低端，中國自己就是西方倚賴中國市場、美國無法制裁。

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樓主

2021-12-19 19:52

peterpan200206 wrote:
我看到你雙重標的準就(恕刪)

哥忍不住又笑了

台北捷運萬大線正在進行施工，萬大線CQ850、CQ850A工程案進行招標，由榮工與大陸工程公司得標，而2家廠商昨日與中國鐵建重工簽約，將購買4台潛盾機投入萬大線工程，中國製潛盾機曝光後意外引發關注。捷運局南工處總工程司陳建宏指出，訂定施工規範時僅要求潛盾機必須為新品，但沒有限制進口國家及品牌。

根據《蘋果日報》報導，北市捷運局對此釋疑，表示早期捷運須參考國外技術，當國外進行技術轉移時，也會同時使用該國製造的潛盾機，北捷有使用過日本、德國和加拿大的潛盾機，此次工程是首度使用中國製潛盾機，曾向經濟部確認後才准予廠商輸入，所以並沒有違反相關法規。捷運局也強調，潛盾機是使用潛盾工法時所使用的機具，由廠商購入，且屬於廠商財產。

北市捷運局南工處總工程司陳建宏則指出，當時捷運局在訂定施工規範時，僅規定施工方法與條件、要求潛盾機必須為新品，但規範中並未限制進口國家及品牌。

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中國廠商能夠擊敗日本、德國和加拿大的潛盾機不就是中國的高端裝備製造

已經受到包含台灣省的認同了嗎?不然台灣自己把潛盾機造出來

理性分析台灣自製潛艦的成功機率有多高?

發財的

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