elfwong wrote:
南朝鮮做事就是愛膨風(恕刪)
只有三分，膨風十分，下面的人拚死拚命擠出成果，即使只有六分，達成率只有60%，但也實際成長100%了，他們只要膨風個兩、三次，被人笑個兩~三次後就有十幾分了，馬上超越你，豬羊變色，你就永遠笑不到他了。
本人所認識的韓國人都有一個現象，知道上面在膨風，他們會跟你一起恥笑他們上面的人，但是，即使知道可能性不到1%，他們仍會全力以赴。這是他們團隊利害的地方。
應該沒有吧! 都是購買歐美現成的產品整合進武器系統吧!
所以這艘軍艦也一定是購買歐美的相位陣列雷達與射控系統然後把目標數據傳輸到飛彈中就可以發射了。因此根本沒有甚麼研發的不確定因素在其中。
台灣是買不起也買不到，所以只有自己研發製造才能達成此目的，結果就是要面對坎坷的研發過程，但是台灣過去PESA雷達的經驗與射控系統的整合經驗，總歸來看算是很好的經驗，AESA的硬體是難不倒台灣的研發工程師的，真正麻煩的是哪個信號處理器的軟體，他畢竟與PESA是用不同的原理去分析的，所以很多地方必須從頭開始，但是台灣在天弓飛彈上有多年的經驗，已經比日本要強很多了。
南韓在這上面只是做整合，以難度而言，根本無法與中科院的技術相比。
Charlie2020 wrote:
以排水量來看這種規格(恕刪)
以前法國Thales是韓華集團的股東雙方有技術合作關係，後來韓華集團把Thales持股全部買下改名韓華系統
這顆雷達技術最早來源就是Thales， 最先國產化是南韓L-SAM飛彈系統陸基雷達搜索距離有380公里遠，再來就是這顆船用數據韓華系統沒透露，最特別之處它值得觀察的是，這套雷達不僅屬於先進的AESA相控陣，同時還做到S+X雙波段雷達共孔徑的設計，即在一個雷達陣面中集成了S波段和X波段的T/R組件與天線單元，而類似的概念即便是中.美等國也尚未實用化。(簡單說雙波段共用一個天線單元，不像中國或是美.日神盾是分開擺設)。能不能成功還不知道概念很先進中科院倒是能参考看看，還有一體化匿蹤綜合桅杆上還有IRST能補抓掠海反艦飛彈紅外線熱源。
飛彈應該都會用上韓國自產的 海星反艦飛彈，海弓中程飛彈 ，紅鯊反潛魚雷，攻陸巡弋飛彈還有目前研發中類似我國海弓三遠程防空飛彈，距介紹該船可裝自製K-VLS是24管不是模型16管。
萊七逃 wrote:
最特別之處它值得觀察的是，這套雷達不僅屬於先進的AESA相控陣，同時還做到S+X雙波段雷達共孔徑的設計，即在一個雷達陣面中集成了S波段和X波段的T/R組件與天線單元(恕刪)
這一點就真的很神了，可能也很愚蠢! 天線設計上要做到這一點還好，最難的是S與X波段的發射與接收都是共用天線，意思是X在掃描時，S就不能作用，這一點就是很愚蠢的設計，因為，X是用在近距離，需要高頻率掃描，占用天線的情況非常嚴重，因此S能用的機會就被擠壓到非常少的時間。
也就是說該雷達在對附近距離目標時，尤其是鎖定追蹤模式時，它對遠距離目標的掃描與追蹤就要比較久才能更新一次。 多目標的能力也會因此而受限，不過用在這種4000噸的船上，本來它的可追蹤目標也比較少，大概是沒差。
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