fbi0072653 wrote:潛艦國造》張善政指「...(恕刪) 「拿國外設計圖打造一個船殼」也未嘗不可工業能力差的連潛艦用鋼都沒能力生產BMW 在德國美國南非都設廠生產,組裝,美國南非廠是自己設計???
萊七逃 wrote:是自主設計 自主設計...(恕刪) 都沒造過怎都自主設計,哪種東西需要哪些強度,怎驗收,沒有經驗就沒有標準沒有美、日從頭到尾幫忙,根本連提案資格都沒有這次更多的是要靠日本(能不能真的靠還難說),日本願意且能夠提供到怎樣的地步,難說,最怕是跟印度國產航母一樣,開工花下去了,但結束遙遙無期,無底洞
economic wrote:都沒造過怎都自主設計...(恕刪) 有顧聞 有顧問 有顧問 沒閱讀障礙請看清楚 不要只會跳針就說你不是台灣人連監造 驗收單位都不知道在國內自主設計現在進行到細部設計階段 ,請國外設計潛艦實績者提供顧問服務 ,109年12月22日設計完工 ,再進行第二階段開造生產。 都有國外顧問還不知道怎麼設計要進什麼型號零件備料? 供應商都不會提供數據給設計参考?
萊七逃 wrote:有顧聞 有顧問 有顧...(恕刪) 有顧問就可以搞定喔前兩天裕隆的新聞,聘請來的日本資深汽車工程師,因開發Nissan GT-R 聞名,享有GT-R 之父美名的水野和敏合約到不續聘了,當年聘請到他時可是說三年內裕隆造車可以實力大增,至少可以追到接近日本技術的距離,五年的今日,裕隆的技術一樣跟世界差距不小我對海軍非常沒信心,成功級之後的項目,幾乎沒太多可以看的海軍裝備是需要保守對待的,畢竟投資很大,數量很少,自我技術掌握又太少太少日本願意且能夠的話,日本造兩艘(台灣派人去學怎造),回來台灣造六艘,這樣機會大一點,自己來,風險太大
economic wrote:有顧問就可以搞定喔前...(恕刪) 日本只負責一部份還去日本造二艘,美國 歐洲要不要順便去 汽車跟潛艦有什麼關係? 你在跳針什麼 誰管你有沒有信心 ,你能證明你是台灣人嗎?磐石艦都服役 沱江艦後續都放龍骨還在成功級後你沒信心。
economic wrote:所以是你搞不清楚沒工...(恕刪) 圖是自製不是人家給 ,誰跟你我們我又不需要翻牆上網搞不清楚什麼你說說看汽車跟潛艦有什麼關系?你對台灣潛艦國造那部份有工業基礎的問題?你又不是台灣人對台灣工業了解個鬼回時事版當政治咖比較適合你 一直跳針說不出那裡有問題。
萊七逃 wrote:圖是自製不是人家給 ...(恕刪) 我是台灣人你捐五百萬做工義喔我對工業是沒多懂,但你差更遠造車也是工業能力的展現,自己能掌握的太少,才是造不好的重要原因,外觀都可以花錢請人設計,台灣自己也有一定能力,但牽扯安全、動力、傳輸、.......台灣就不行車都不太行了,潛艦是要怎行啦,這規格更嚴你連基本工業觀念都沒還敢亂扯
economic wrote:我是台灣人你捐五百萬...(恕刪) 你先把500萬拿出來跟你身份證放一起拍個照上傳?車廠技術進不進步是私人公司的事情 ,台船前身可是國營造船廠已服役300多艘大小艦艇潛艦那裡不安全? 那裡缺動力台灣沒辦法自製或外購? 水下傳輸系統這是外購這是確定的。亂扯一通為反對而反對,不好意思潛艦會有專業監造跟驗收單位不是你說不行就不行。軍盲還是回時事版。不好意思我就是搞工業但我不是造船
萊七逃 wrote:你先把500萬拿出來...(恕刪) 你先500萬公證我就弄很簡單,我敢拿500萬出來公證,你能證明我不是,那500萬我捐,我是你敢捐嗎?造船又不是光台船,能造幾百艘小船和造水下艦那是兩回事,這麼簡單那中國和韓國造船量世界前二,但軍艦類韓國肯定沒有前二,中國只有某些項目可以而已造車也一樣、牽扯的是整個工業鏈,裕隆也不造引擎、變速箱、底盤、...........這些,但沒這些車就好不了船也一樣,潛艦起碼要幾百個重要項目,至少也得幾十家有特殊能力的相關企業,台灣已經具備的不多,差一點可以克服的有一些,但整體還差很多