davedu01 worte:
你的思維已經固化到，...(恕刪)
不太懂??
飛機汽車沒有引擎, 靠輪胎跟摩擦力能前進??
用念力是嗎??
有一種炫技的車子叫 "火箭車"!!
車上只有火箭沒有引擎, 不是靠輪胎跟摩擦力前進!!
還有一種叫 "水上飛機"!!
也沒有輪胎跟摩擦力!!
錯了就錯了, 請別硬坳!!
我們不吃這一套!!
謝謝!!
那位網友講得沒錯; 噴氣之所以有反作用力, 是基於噴氣引擎前後的壓力差所造成的!!
menatwork worte:
別人在討論地球表面，大氣層內空氣流體範圍之內的turbine，卻還在鬼扯什麼太空無空氣與流體的jet！
壓力差是在空氣流體內的重要運作方式之一，純粹反作用力是在太空的運作方式。
一個是將空氣流體加速排出
一個是依靠排出廢氣的反作用力
已經另外帖子專門來討論
menatwork worte:
別人在討論地球表面，...(恕刪)
對的對的!!
講得很好!!
太空船是用反作用的!!
HBO在放映 ＂Ｆｉｒｓｔ Ｍａｎ＂, 登月英雄；其中一段模擬任務中， 雙子星號在天空亂轉， 幸好靠著阿姆斯壯的手動噴氣才得以保全太空船跟任務， 還有自己與同僚性命！！
這種太空任務還要時時刻刻計算燃料， 少了就回不了家！！
真的是英雄中的英雄！！
這個任務才是人類的傑作！！
噴氣不是靠引擎爆燃， 只是把壓縮空氣噴出， 取得反作用力！！
因為外太空無大氣， 自然也沒有壓力差， 所以要完全靠反作用力！！ 這是牛頓運動定律！！
把螺旋槳拿去太空船上用， 可能會被月球人笑！！
＂飛機使用反作用力借助機翼的壓力差而最終推進而以＂<------ 又搞錯了！！機翼的壓力差是上浮的浮力， 不是前進的推力！！ 白努力定理， 不是國中就學的嗎？？
真的是搞錯了！！
註：飛機浮力有些文獻說並非 ＂白努力＂ 原理！！
＂文獻也提出說明：Eastwell (2007) 認為此現象應使用「康達效應」(Coanda effect) 來解釋，又稱為「附璧效應」。Eastwell說“Th(e) tendency of a fluid to follow the shape of an obstacle, as a result of entrainment, is called Coanda effect. 意指: 流體遇到障礙物時(如機翼)，會有沿著障礙物曲面流動的傾向，因流線的彎曲需要向心力(向下，作用於流體)，而相對應的反作用力(向上，作用於機翼)，機翼便受到「提拉」(entrainment,或稱「挾持」或「拽引」)，使飛機上昇。Babinsky (2003)也認同Coanda effect才是關鍵的原因。並說明彎曲的流線，內外層氣壓會不均等(如圖6所示)，外層氣壓(向下)會大於內層(向上)，因此合力向下，提供流體彎曲所需的向心力。＂
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