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為何美系戰機不愛用向量噴嘴？

macross_sato
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31樓

2019-08-18 20:50

莊孝爺 worte:
只是貼個類似可變...(恕刪)

感謝解疑。
所以是不是可以說，如果引擎推力足夠立即建立空速，產生升力，向量噴嘴的需求也沒那麼需要了?

莊孝爺
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32樓

2019-08-18 21:28

macross_sato worte:
所以是不是可以說，如果引擎推力足夠立即建立空速，產生升力，向量噴嘴的需求也沒那麼需要了?

以上面 J-39 失事來說, 如果引擎推力夠大 ( 推重比約 1.3 以上 ) , 加上可變噴嘴控制姿態 ( 超低速舵面失效時 ), 是可救回的. ( 類似眼鏡蛇動作後半段 )

另類想法 :
將引擎高壓氣體以管路導至各控制面處 ( 副翼升降方向或鼻部 ), 也能輔助低速時的控制效率. 類似全向可變噴嘴的功能, 但會跟 F-104 一樣狼嚎不休, 甚至更吵 ^++^

^++^

macross_sato
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33樓

2019-08-19 0:39

莊孝爺 worte:
以上面 J-39 失...(恕刪)

了解了。
在低速等原因控制面失效時，向量推力是一種解法。

而jas39試飛官的彈射也加速改平。也許雙座機有機會彈出後座教官。。。。

pcgamer

pcgamer
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34樓

2019-08-19 10:14

向量噴嘴其實沒那麼萬能，美軍還是有辦法用F-15擊敗具備向量噴嘴的Su-30MKI：
http://translate.googleusercontent.com/translate_c?depth=1&hl=en&rurl=translate.google.com&sl=zh-CN&sp=nmt4&tl=zh-TW&u=http://www.afwing.info/encyclopaedia/f15-vs-su27_6.html&xid=17259,15700021,15700124,15700149,15700186,15700190,15700201,15700214&usg=ALkJrhhcpI-GcvGTjUH-uRkpRqW6NBt2ug

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