RK2K0602 worte:
講到這個, 話說回來, M1A2 很吃油, 別人家坦克不吃油??
在沙漠作戰裡, 沒有海洋阻隔, 所以戰術上補給線跟坦克前進路線是合併的, 坦克提供保護, 補給車輛提供油料跟彈藥人員補給!!
在島嶼作戰如何在大海洋或台灣海峽上建立補給線??
我的想法也是如此..
任何一種MBT 不管戰力如何 都是吃油怪獸...
一輛完整戰力的戰車 後面就是一整串的補給車隊..
沒有 或不齊全 這輛戰車的作戰能力就嚴重受限...
所以 中國若用大型氣墊船搭載兩輛99式MBT登陸..
如果不像老美一樣 後面跟著近20輛卡車支援
很快這輛戰車油料跟彈藥 都會見底 成為昂貴廢鐵...
若在灘頭上作戰 恐怕連撐超過半小時都有問題...
在敵火下 又要長距離搶灘作戰 要建立這樣補給線..
若數量規模一大 連美國都做不到...
反觀台灣 在自己國土上作戰 又後方交通線很便利..
道路幾乎都可以直通灘頭 有的地方還不只一兩條路線...
加油站林立 油罐補給車到處跑 只要事前稍做規劃
根本不會有太大補給問題..
當然 長串的補給縱隊 仍是敵軍空中部隊良好且必定的炸射目標..
只要能成功癱瘓補給縱隊 同樣也能嚴重影響我軍戰術行動..
但是台灣的防空火力驚人 又高度機動化 ...
除非中國有能力動用陸空聯合掃蕩 清出地面上安全地帶..
否則出動空軍炸射 會如當年蘇聯空中部隊 對上擁有刺針的阿富汗反抗軍..
損失必然慘重 甚至最後都不敢低飛炸射支援了...
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