牛奶伯 wrote:
先造出來再說. 後面維護什麼的...(恕刪)
想到台北捷運那個馬特拉爛尾大挑戰.
還有台鐵的PP大挑戰
都撐過來了啊
oeda6565 wrote:
目前國際上具盛名的軍火系統商
大型軍火商的定義是整合所有國際上具備零組件衛星廠商統合的系統商
如果照你說的，那洛克西德馬丁公司算什麼?
拼裝軍火商嗎?...(恕刪)
版上的有心人士很多, 領五毛的也很多. 照他們的說法, 台灣什麼都做不好, 只能舉手向共黨投降.
西班牙的S-80A搞出超重浮不起來的糗事, 最後也是要洛馬集團幫忙擦屁股. 承造的巴贊造船廠, 可不是什麼阿撒布魯廠. 神盾艦, 兩棲登陸艦, 輕航空母艦都造過, 造軍艦的實績遠超過台船.
現實就是, 台灣沒辦法自造. 世界上敢賣潛艇給台灣的只有一個國家 : 美國. 剛好美國又不做柴電潛艇. 所以美國統包, 整合紅區裝備, 再找幾個假日打工的工程師指導中船施作, 也就成了台灣造潛艇的唯一解了.
你說的對 wrote:
中國應該買幾艘的，...(恕刪)
中共自己有生產線生產世界一流潛艦
日海上自衛隊蒼龍級潛艇第9艦「青龍」號（SS-509）12日已服役，這是蒼龍級潛艇傳統基本型的最後一艘。預定從明年起，更先進的第10艘「翔龍」號（SS-510）蒼龍級改進型潛艇將開始服役。
大陸利刃軍事微博指出，「翔龍」去年2017年11月下水，正緊鑼密鼓地進行舾裝。而無獨有偶的，中國自製最新型傳統潛艇039C也交付海軍。
中日在海上與水下較勁，而同為最先進的傳統潛艇代表，蒼龍級改進型與039C潛艇，究竟誰占上風？
分析指出，日本蒼龍級改進型潛艇滿載排水量達4,000噸，艇體外殼採用NS80鋼，最大潛深可達500米。有傳言說，新潛艇使用了強度更高的NS110鋼，潛深接近600米，其實是子虛烏有。
由於NS110鋼的焊接性能不佳，整體耐壓效果並不比NS80鋼更好。分析說，蒼龍級改進型主要是針對基本型存在的缺陷，除了將動力裝置從熱空氣引擎改採鋰電池，升級了平面舷側聲呐系統外，也增加了儲備浮力。
中國近年出於發展遠洋海軍的考量，把重心放在核潛艇上，不過也沒放鬆打造傳統潛艇的進度。在完成039B的造艦計畫後，雖然一度暫停生產線，但經過短暫沉寂後，又同時在武漢廠和江南廠大批量產最新型的039C。
而039C與039B相比，最大的外觀特徵就是圍殼上有3道橫槓。身為中國自製最新型的傳統潛艇，039C應用了一系列最先進的探測，降噪與驅動技術。
分析指出，中國的熱空氣引擎顯然技高一籌，總功率達150KW以上，驅動3,000噸級的039C綽綽有餘，續航能力更是完爆蒼龍級改進型。039C的兩舷水線裝備了世界領先的多線陣列舷側聲呐，號稱「水下宙斯盾」，探測距離更大，探測精度上更比起蒼龍級改進型有數量級的提高。
039C結合鷹擊18、魚10等潛射遠程打擊兵器，分析認為，它的綜合作戰能力優於蒼龍級改進型
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