voltes0 wrote:正常,世界頂級期刊被...(恕刪) 所以我說啊。老共輕輕鬆松造個假,居然就可以騙到全世界最頂級的學術週刊還對世界發表。遙想當年,在兩個論壇大名鼎鼎的教主。學貫古今,博通天地,無論是軍武工業歷史還有經濟都有驚鴻之論見。可是愚蠢的世界居然連一個上三流雜誌發表高見的機會都不給他。傲慢愚蠢的學術界,最後讓偉大的教主淪為了兩岸網友口中的笑話。所以說錯的不是教主,而是世界。
piwu0537 wrote:別鬧惹 ~ 中共核...(恕刪) 屁屁小老弟,哥我說,高鐵立硬幣也能扯到鋼材技術~~裡面最大的原因是車底下的鐵軌,日本高鐵發展的早,採用有縫鐵軌,中國高鐵發展的晚,採用新技術無縫鐵軌,有縫無縫行駛就產生了差異....當然新技術能採用較好的材料,不代表日本沒技術沒材料,哥我不是要吹捧日本,只是屁屁小老弟拿這例子不太優....話說,剛剛跟一位長年在中國活動的台灣友人閒聊此話題,他回我~~「靠杯,這種話能聽,中國造假很多,立硬幣沒那麼神。」中國的硬幣能倒嗎!~~
abc047 wrote:屁屁小老弟,哥我說...(恕刪) 別想太多喔 ~日本鋼因為品質差 , 在擠壓焊接時容易造成不均勻 , 自然沒辦法做成剛性良好的無縫鋼軌囉 ~ 即使勉強焊接起來 , 高鐵在上面跑那晃動真是惱死人呀 ~~所以台灣高鐵雖然號稱也是無縫鋼軌 , 但坐過的都知道平穩度跟新幹線差不多 , 並沒有提升 .... 跟中國高鐵比起來那真是天差地遠囉 !!
piwu0537 wrote:別想太多喔 ~日本...(恕刪) 小老弟,哥我說,乘坐的舒適度是見人見智的問題,有人說好也有人說不好,當然身為毛毛的你怎麼能說不好,哥了解~至於鋼材的好壞,毛毛對國家的忠誠也不能說不好,屁尼小老弟的立場,這裡的哥們都了解.....
piwu0537 wrote:別想太多喔 ...(恕刪) 你該不會認為日本的新幹缐只有一條吧?要看你座的是那一條如果是最新的北海道新幹缐那中國至少在等20年吧。對了、中國高鐵用的不鬆動螺絲還是從日本進口的。
rsteapwos wrote:實驗數據 做的再漂...(恕刪) 真的是腦X...淺艦的最大深度只看單一鋼才問題嗎???500就是最大深度???這時候你就信了???台灣人很可悲...遇到對岸強的就說通通都是業障重...遇到一個差一點的數據就說通通都是真的...你看好濫!!!智商真有這麼低的話那老共可樂壞了...通通都給他寫10米...台灣人絕對高潮...
voltes0 wrote:正常,世界頂級期刊被中國學者造假騙的一大堆,最近不是才出了個韓春雨??因為外國人很難想像學者會造假的,卻不曉得中國不靠做假是當不了學者的 韓國有位姓黃的,日本有位姓小保方的你聽過沒有?台灣大學造假的估計你更沒有聽過了,教主只要知道IDF天下無敵就夠了。