劉肯尼 wrote:
記得看過影片, 航母的甲板人員被A-6吸進去後從後方吐出來, 好像只有輕傷而已
不知道怎麼辦到的 = =;;;
怎麼可能？
CCK那件整個腦袋插在發動機上,都切到鼻子了
…
事因是那個基勤維修兵太白目~防寒外套拉鏈沒拉,還任意穿越發動機口……死狀淒慘
劉肯尼 wrote:
記得看過影片, 航...(恕刪)
你說的是這個 影片連結
後來有訪問那位受傷的地勤人員，他說他的通訊盔被吸離頭部，卡到引擎造成引擎失效才保住他的命。
ASRAAM wrote:
F-14A彈射座椅的手柄其實也有兩個,上面下面各一組.(恕刪)
http://www.vfp62.com/f14_rio.html
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一位上校要視查 TACTS 系統, 先前已經伴飛過 E-2C, EA-6B, 感覺良好, 沒有不適反應
經過簡單行前教育後, 登上 F-14 的後座, 飛行員做一些高 G 飛行, 倒飛等....
倒飛前飛行員還跟上校確認所有的東西都有放好, 免的過程中在座艙裡亂飛
僅管如此,飛行員還是很善意地在倒飛時.維持大約 負0.3 ~ 0.5G ,如果有東西沒收好, 只會浮在座艙裡, 不會亂掉
因為負G力的關係, 後座的上校身體略為離開座椅, 他想抓個東西讓自己座回椅子上, 就順手抓彈射柄, 就在
15000呎的高空, 320節的速度, 以倒飛的狀態, 彈射出去, 人很快就被附近的直昇機救回, 居然沒事
飛行員事後說, 好在彈射扳手的設定主控在 pilot, 不然會連他也一起出去了, 另外提到因為他的雙手 90% 的時間
是握在操控桿和油門上.. 而上校第一次同乘, 不知道手可以握在那裡, 所以...
Edison
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