wachins wrote:
我是503R 3B...(恕刪)
陸軍應該以攻擊直昇機, 飛彈及火箭為重點, 大口徑火炮就用自走砲, 其餘火炮及車輛用CM-32來改裝就好了!!
買M1的實用價值並不高, 看起來可怕而已, 耗油、機動性差!!
jenweih wrote:
坦克原本就是要看起來可怕的,
如果你是步兵, 你希望好不容易叫來支援的坦克, 一秒被開罐頭?
如果你是裝甲兵, 你希望好不容易開動的戰車, 一秒被開罐?
M1A1在台灣開出去卡在路上機率很大,雖然發動不會被開罐, 在幾小時內可能就被開罐了!!
美方推出“柴油版”M1坦克，讓鐘情這款戰車的台灣陸軍看到了新的希望。
2013年底，無所事事許久的台灣陸軍終於感受到了“裝備換代”帶來的激情。借AH-64E“長弓阿帕奇”武裝直升機交付的勢頭，陸軍高層進一步提出，希望將延宕多年的“捷豹專案”落實。該案旨在採購美製M1“艾布拉姆斯”主戰坦克，以取代老邁的M60A3、CM11（M48H）坦克，但因項目優先順序不高、“國防預算”短缺等限制，長期無法落實。
據台灣《防衛快門》雜誌披露，由於本國對主戰坦克的“內需”不足，美方十分看好台灣市場，公開了一款改用柴油發動機的“艾布拉姆斯”驗證車，調整后的動力系統頗對台軍“想開‘豪車’，又不要‘油老虎’”的心思，有可能成為“捷豹專案”的最終選項。
美力推新戰車着眼外銷
M1系列主戰坦克號稱美國陸軍的“門神”，《探索頻道》曾將其列在史上最具殺傷性陸戰武器排行榜的頭名。盡管備受好評，生産商通用動力公司仍持續改進其性能，以滿足海外客戶的“差異化需求”。2013年12月，通用動力公開最新款M1坦克的技術驗證車，稱之為“柴油版艾布拉姆斯”（Abrams Diesel）。
作為通用動力自籌資金開發的新品，該車採用德國MTU-833柴油機，搭配美國L-3公司的液氣懸掛系統和德國迪爾公司的570P3型履帶，已完成5000英哩的路試。據介紹，MTU-833柴油機的體積比老款M1坦克的燃氣輪機要小，整套動力設備採用模組化設計，拆裝非常簡便，且熱輻射明顯降低。更重要的是，柴油機的經濟性突出，廠商公佈的耗油率比原來節省一半，維護費用降低37%，大幅提升了“艾布拉姆斯”的性價比。
目前，美軍的標準型M1坦克全系採用AGT-1500C型燃氣輪機，作為美系坦克獨步天下的利器之一，其最高功率達1500馬力，可提供強悍的加速性能。不過，燃氣輪機的先天缺陷同樣不少——胃口大、不易維修、工作溫度過高等，因此，通用動力近年來規劃M1坦克的改進方案（特別是出口型）時，“更換柴油機”是經常被提及的選項。
后勤壓力降 彈藥仍存疑
台灣陸軍很早就打算引進二手M1坦克，本打算採購約200輛經過翻修的“艾布拉姆斯”。相關計劃之所以被擱置，原因之一是后勤系統頻頻訴苦。分析稱，台灣陸軍若引進標準版M1坦克，就必須和煩人的AGT-1500C型燃氣輪機打交道，鑒於該款發動機已停産，零配件短缺的問題遲早會浮上水面；加上台軍沒有使用和保養坦克用燃氣輪機的經驗，操作和維護費用高昂，貿然引進這種動力系統，只能讓台軍裝甲部隊背上包袱。
如今，美方推出改用柴油機的“艾布拉姆斯”驗證車，盡管不一定被五角大樓採納，對於該車潛在的出口對象，這絶對是值得注意的重要選項。《防務快門》雜誌稱，台“國防部”和陸軍總部都對採購“柴油版艾布拉姆斯”持樂觀其成的態度。
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