gn00348224 wrote:
那以這樣來推測了話我...(恕刪)
買F16 E/F不知道怎算
畢竟這型號是阿聯有出資得專案...
BioHero wrote:
有此一說，姑妄言之...(恕刪)
那F-22上裝的是數位還是類比？數位在必要時還是可以允許飛行員作超出一定限制的動作，像F/A-18是本身系統設計的問題！而且國軍的F-16A/B用的類比，造成後期要整合一些電戰莢艙方面遇到困難！經國號戰機從F-CK-1A/B就是數位飛控
米蟲報到
weigiga wrote:
多年前記得以去有飛行員說過美國教官試飛時的經過(記不得是那一家寫的，只記得片段)
這篇也有雜誌報導過~ 台灣的F-16是42批次的機身搭52批次的機翼
美國教官第一次上去試飛時被嚇到，搭載空優時的性能不是C,D型可以比的上的
所以在試飛時都說比52批次的爬升速度快很多，空戰性能更優
飛控是類比還是數位，這個說不準，畢竟飛機上不是只有一套飛控系統
只能說IDF採用全數位是為了減重
是Block 15 OCU的機身、Block52的機翼、MLU的航電系統、電子數位化控制的PW220發動機。至於採用類比式飛控系統是當時空軍去談規格的人，不懂得數位跟類比差在哪裡，也造成空軍F-16後期要跟一些新買的電戰莢艙整合時遇到困難！你要說的應該是飛控備份系統吧???飛控系統可不可以讓飛行員暫時作出超出飛機飛行包線外的飛行，都是看設計公司的設計！
米蟲報到
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