nonametom88 wrote:
楊氏係數= youn...(恕刪)
我說的沒錯呀
我有說楊氏係數
與抗拉強度...
您文章只看一半嗎???
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只這些值也是不準的
要看材料的晶格走向
各軸的數值不會一樣
不一定為isotropic material
要用Mohr Circle求取最大與最小值...
與工程數學的特徵值與特徵向量相同
我是不懂鋼材啦..
但鋼品質我認為早已不是重點，那種各國195X~198X年代在競爭的東西，早已到一個成熟點，況且能潛入深水潛體的跟製造國家，跟鋼材好不好的國家根本兜不上絕對關聯，請自己查查吧!!
提個簡單的問題點
卡麥隆的那艘船你們有看過資料麼? 那艘船遇到嚴重的問題為何? 用常理判斷就會很容易理解癥結點，鋼材以外的材料問題是重點...
俄國號稱能900m，除了帳面資料看似如此外，沒有第三公正資料顯示，當傳說看看可以，當真就好笑了...
同理，日本有製造深海潛艇的能力，全世界最近才新增了中國外，少有幾家能這樣做，500公尺我認為不是問題，但是不必太認真，因為各國很少願意爆出實際數字，有可能是帳面武喝，也有可能深藏不漏的殺手鐧。
genome wrote:
潛艦的壓力殼又不是只...(恕刪)
我最認同你的說法
例如台灣潛艦門檻就是卡在一些 "銜接" 跟 "設計結構(例如魚雷)" 環節的技術，才不是鋼材
Sinfield wrote:
如果沒記錯的話日本已...(恕刪)
1800Mpa的鋼不可以使用在潛艇上，因為如此高強度的鋼板是經過淬火熱處理得出的性能。鋼板經淬火后，晶相組織發生了變化，強度雖大幅度提高，但卻喪失了韌性，因此無法用於造船包括潛艇外殼的建造。
老李聽音樂 wrote:
1800Mpa的鋼不可以使用在潛艇上，因為如此高強度的鋼板是經過淬火熱處理得出的性能。鋼板經淬火后，晶相組織發生了變化，強度雖大幅度提高，但卻喪失了韌性，因此無法用於造船包括潛艇外殼的建造。...(恕刪)
看到此篇
980MPa鋼板已落伍了,要能通過25％偏置碰撞試驗,要用1500MPa熱衝壓鋼板!
http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=294&t=4046775&p=1#51777627
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