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F-CK-1經國號戰鬥機的戰力到底如何?


AQUA-Hsu wrote:
也是有漢翔工程師參與...(恕刪)


去了又回來

沒參予啥


jas39 wrote:
茶館的文章又來這裡貼...(恕刪)

我是在大陸的論壇找到的文章啦,原出處是茶館嗎?

這裡討論的是F-CK-1,那同為日本自行(被迫?)研發的F-2當然也會被拿出來討論
沒有要拿F-2和F-16比,因為知道的人都瞭解,他們只是長的像而已,骨子裡根本不一樣
飛彈卡車?
我說明了,F-2專長就是對海攻擊,因為他主要的假想敵是俄羅斯的太平洋艦隊
當然反艦飛彈掛多一點,贏面也大

日本防空主要是由F-15J在負責
這是日本一開始定位的問題

至於視距外飛彈,這個台灣的確佔有優勢
不拿F-16,拿F-CK-1的天劍2來比,誰贏誰輸還難說
我在想主要也是日本有美軍駐軍的關係
(老美:你們把家顧好就行了~)

sp0609 wrote:
經過福島一役後數量折損不少...(恕刪)


跟海嘯PK被完勝了

AQUA-Hsu wrote:
F-15甚至退役的F-14等級的戰機...(恕刪)


人家肯給,也要看自己養不養得起啊....
連老美海軍自己養F-14都貴到叫不敢,通通換成塑膠蟲啊
There is something more than you will ever see...
AQUA-Hsu wrote:
不用看M-346,看...(恕刪)


原型雄鷹跟量產MLU構型不是只差在有沒有上適型油箱而已?
其他空軍全都核准了(對,是看空軍的測試後評量,不是漢翔說的算)

雄鷹的適型油箱比原本的外掛油箱可以帶的油更少,又不能需要的時候拋棄(用以降低呆重.提升機動),漢翔也說空軍如果爾後有必要時隨時可以再加裝

eclair_lave wrote:
原型雄鷹跟量產MLU...(恕刪)


沒用啦!f-ck-1氣動外型

當初就已經定型

有沒有適型油箱以經無足輕重

只剩航電能升級


king2000 wrote:
沒用啦!f-ck-1...(恕刪)



適型油箱的用意其實是要在不太過度影響氣動的方式下,讓戰機釋放翼下掛點

如果是在中大型戰機上,這樣就足以多掛載4~6枚飛彈,F-CK-1則等於多了2枚劍2(變成中線+主翼共有4枚中程主動彈可用)

一般巡邏武裝上,F-CK-1只會在左右翼尖上掛載劍1等短程彈,翼下掛載本來就是空的不掛彈(所以空軍通常是留給外掛油箱,藉以延長巡邏航程)

本來任務上是有一種設定是掛上劍2+外掛油箱,然後緊急時一路以最大推力飆到海岸中線丟外掛.放劍2後立即掉頭閃人的作法

但F-CK-1在攔截武裝上,其實只掛載4枚劍2不掛油箱的來回航程也差不多夠用(不纏鬥,丟了就閃),變成只有通常巡邏時這個油箱才派的上用場

而且因為適型油箱的容量比原來外掛油箱小(少了大約3~4成),反而沒辦法取代原外掛油箱所提供的增加航程

因此當雄鷹給空軍開始試飛測試時,適型油箱就大家給否決掉了



戒了咖啡的山羊 wrote:
人家肯給,也要看自己...(恕刪)

我指的是有沒有提供更先進戰機的誠意問題,現在戰機都15年左右了,美方的下文遲遲不見旦...

eclair_lave wrote:
原型雄鷹跟量產MLU...(恕刪)

我記得武裝掛載方面應該也有差別,航電也是。

eclair_lave wrote:
適型油箱的用意其實是...(恕刪)

的確適型油箱是很早就被否決了。

我想說的是,一般空軍換裝,會提前數年進行,現在各型戰機火燒屁股,後繼機種還不隻猴年馬月才有個下文...
溝通就像空氣,要不要吸進肺裡全看你自己。

j815062 wrote:
我是在大陸的論壇找...(恕刪)


我看了你的討論串
發現到你根本就是外行人說外行話啊
緑茶、麦茶、ウーロン茶、でもやっぱり〜あきちゃ
eclair_lave wrote:
.本來任務上是有一種設定是掛上劍2+外掛油箱,然後緊急時一路以最大推力飆到海岸中線丟外掛.放劍2後立即掉頭閃人的作法.(恕刪)


為什麼不直接射防空飛彈?
脫褲子放屁的用意是??
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