macross_sato wrote:
36 家族APU都...(恕刪)
這在下也有想過. 不過板上的大大們說這樣可能會產配重問題. 飛起來會怪怪的. 好像哪一個國家戰機把原來的機炮拿掉後還要回塞重物來平衡.
Charlie2020 wrote:
這一段讓台中人來說比較有意思! 他比我懂得更多!
好像有人呼喚我 感謝查理大看得起 幸好我沒有簽甚麼東西 所以可以來此胡說八道
"F414-EPE/EDE也是更換前渦輪壓縮段來提高壓縮比.燃燒溫度.最後就是加大推力"
這是非常簡化的說法 另外"前渦輪壓縮段"應該是高壓壓縮器(內軸連結高壓渦輪驅動)
依我對這個發動機的了解跟F-18E/F的F414有很多不一樣 整個空氣動力都重新設計了
就發動機翻修的程度 兩者是完全不一樣的發動機 或許操作使用的工具與尺寸相類似
但F414-EPE/EDE目前還沒有確認的客戶 韓國與印度的計畫當然都是鎖定這個發動機
只是這個發動機的技術檔次很高 美國目前或許還無法提供給國外使用
另外我認為這發動機還在測試 雖然試了十年但沒有確定計畫 經費有限無法執行太快
GE應該是把很多東西與新的技術都送到這個發動機計畫來試試結果
噴射發動機的基本定理 壓縮比越大 理論上發動機的效率就會越高
因為同樣截面積與重量可以吸入更多質量的空氣 噴出去來產生的推力就會更大
但是壓縮器的壓縮比越大 壓縮器的負荷(不管定子或轉子與軸)就會越大
另外驅動壓縮器的渦輪也會燒得更熱才能夠提供更大的轉速(燃燒溫度增加)
原來所使用的科技與技術無法解決的問題 就要想法用更新的科技與技術來解決
嘴巴講得很簡單 但這是很燒錢又困難的事
另外講到1088的故事 我聽過空軍人講古 唉 1088只能算是紙上發動機
真正1088的構型需要重新設計壓縮器而尺寸也會相對調整 但這非關鍵
但關鍵是甚麼? 關鍵是空軍是選擇F404縮小版來作為二代IDF發動機而非1088
相對於F404的技術成熟度相比於1088一個全新設計 輸了是很正常的事情
所以那個14500lb甚至更高推力的1088 根本是八字還沒有一撇的一個概念
至於1042的後續改良構型也叫做1088 我就不是很清楚了 又不是上報專包打聽
F125在印度美洲虎更換發動機標案的最大推力是9800lb 那是好幾年前資料
但是關鍵不在最大推力 最大的關鍵在於發動機耐用 不管是使用壽限或翻修需求
業界裡的人都清楚 骨子裡面發動機推力被降是用來提升可靠度與降低維修需求
實際能夠最大能推到多少 當然我不知道 要是我很清楚的話 就不能來此胡說八道
大家可以去比較一下 F-100與1042的翻修時限 然後想像一下那個空間 哈哈
在今年台北軍事與無人機展，我參觀漢翔展場對漢翔引擎製造部門工程師提出這個問題，它的回答是"Honeywell很慷慨，讓台灣自己選想製造的部分，反正50%要買美國料件，Honeywell 賣出的F124/F125引擎都是在台灣製造，中科院已經製造果無數批次的這型引擎，台灣幾年前已把熱鍛件全部包下來做過，台灣製作的成本與品質比部分美國提供的更好，因為品管是自己把關。Honeywell也非常滿意。唯一一個Honeywell不願意台灣自製的部分是FADEC硬體。"
這一點該工程師也不知為什麼? 我推測因為那個FEDEC上的電子零件有部分都已經買不到了，不知這個公司怎麼還有庫存?
他解釋道: 台灣過去無法做到100% 4000小時的大修是因為材料因素，台灣向國外購買的材料並不合用於這個熱鍛件，現在Honeywell可以賣這個材料給漢翔，但是必須寫出非常清楚的使用目的與方式，所以雖然100%可以作出這個引擎所有的零件，但是有幾個個關鍵材料，取得是受到一定限制。
基本上這個FADEC軟體是可以改變噴油量，來加大軍用推力與後燃推力，但是如果沒有測試就這麼作後果很難意料，如果要這麼改，測試的過程極可能要報廢掉十幾顆引擎，要保密到老美不知道，也不太容易，以現在台灣面對的老共軍力，老美應該也不會在乎，問題還是，空軍也不在乎它!
最後還是乖乖把機炮裝回機上, 因為配重一點都不便宜
mixky123 wrote:
這在下也有想過. 飛起來會怪怪的. 好像哪一個國家戰機把原來的機炮拿掉後還要回塞重物來平衡....(恕刪)
RAF gets a new fighter with a gun it cannot fire
Attempts by the Ministry of Defence to save money will leave all 232 of the RAF's new Eurofighter/Typhoon aircraft with a gun they cannot fire.
The MoD decided five years ago that it could save £90 million on the £105 billion project by not having a machine cannon in the British version of the Eurofighter.
Senior RAF officers defended the decision by saying that the use of guns on aircraft was outdated and would be a waste of money.
It was too late to stop the first tranche of 55 British aircraft being fitted with the Mauser BK27 gun, but the rest would have a lead or concrete weight in its place.
Charlie2020 wrote:
老美在F-4上已經搞...(恕刪)
拜讀大作!!
從第一頁看到第 38 頁, 感謝您的分享與貢獻!!
其實任何事要從頭開始, 都會很痛苦, 我在工作上的經驗也是一樣!!
但如果能在痛苦中成長, 所經歷的許許多多經驗, 那就是你的, 誰也帶不走!!
國家就跟人一樣, 有他的專長也有它的不足, 所以人生總是考驗著意志與決定, 走向不同的發展!!
國家的意志, 就是走在一個大國霸凌排擠的世界, 用自己的力量結合盟國朋友, 還有民主自由體制國家, 勇敢獨立地不畏強權而生存!!
國家的決定, 就是不發展核武, 但精進各項保衛國家的防衛武器, 讓人民能安心生活, 保護共同價值與體制!!
生而為人, 注定是要生老病死, 養兒育女;
生在台灣, 注定是要每天面對強權體制的交鋒與衝突!!
但也因為生為人, 也在台灣, 所以讓我們知道這個世界, 尤其華人世界, 也是能在西方價值與體制下努力發展, 而非只能靠極權暴虐體制或寡頭政治在維持!!
人的命運實不可知, 國家也一樣!!
我們只能問問自己, 是否有足夠智慧, 能看穿虛假與訛詐!! 是否夠勇敢, 能面對驚駭浪而不懼, 尤其可能突然到來的生死關頭!! 也是否夠努力, 善盡自己的一份力量, 雖不足以與他國抗衡, 但至少能讓侵略者畏懼!!
過去錯了就錯了, 也無法再去追究與彌補; 如果還有機會, 許許多多以前的努力與付出, 其實都還在, 也就是一步一腳印; 腳印可能模糊, 但它一定還在!! 只要能多努力, 任何時間都不嫌晚!!
感謝漢翔與中科院的專家們!!
也很感謝你!!
祝您愉快!!
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