就如同上面，作文比賽
戰爭主要是作戰，戰術原理
不是用文字做旁敲側擊
大夥看清就好
就是土包在利用媒體新聞稿，再包裝文章鬼扯
老板土包，看到好文章，就對對對............
然後萬年都是這種臭文章
跟你包證，這邊這種最多
就如同上面，作文比賽
戰爭主要是作戰，戰術原理
不是用文字做旁敲側擊
大夥看清就好
就是土包在利用媒體新聞稿，再包裝文章鬼扯
老板土包，看到好文章，就對對對............
然後萬年都是這種臭文章
跟你包證，這邊這種最多
不說不知道,證據找出來....一堆謊言都成了笑話,你們把論壇都成了信口開河的地方?滿嘴唬爛成了笑話論壇?最基本的剪貼都做不到沒有正確的資料來源是要討論個屁?
相比之下，拿來模擬蘇57塗裝的，是F-16跟F-18。
F-22的短腿和早早關閉生產線註定了在當今的西太戰場沒法取得優勢。
原本為西歐戰場設計的內油作戰半徑太短，以至於需要非隱身的加油機或者破壞隱身的外掛油箱方式實現長距離奔襲。
連殲-35A（8噸+的內油和更省油的雙中推）的內油作戰半徑都會超過F-22。
過早關閉生產線。以至於整個飛機的大架構衹能基於80年代末到90年代完成的基礎設計。無法再實現諸如殲-20到殲-20A/S那樣重大的全面修改升級。所有的升級都衹能在現有的結構與電氣設計限制下，通過更換子系統的方式小修小改。
關掉生產線也導致了F-22的數量劣勢不斷擴大，現在還剩184架，而務實的美國空軍甚至曾經希望再退役二十幾架，衹是被國會駁回。
F-22的平均機齡也已經接近20年。
相比之下。目前這幾天正在進行的，針對國內觀眾開放的的長春航展上（以前的長春空軍開放日），生產編號CB10300，也就是第三百架殲-20已經飛來現場做地面靜態展示。而且這第300架還是一架沒有大改的殲20基本款，沒人說得清楚這是不是基本款的最後一架。
而小弟這個在成都西北邊上班的阿陸，每天頭頂上都還有複数殲20A和S作出廠試飛科目。
大概率今年殲20家族的服役數量就會超過F-22的兩倍， A型和S型這兩款剛服役不久的要生產到什麼時候才停產，也沒人說得清楚，畢竟渦扇15版的A+（也許以後會叫B型）都還在交付前的最終測試驗收階段呢。
現代戰爭的確是打技術的，但如果你的技術本身已經不具備明顯優勢或者跟對方基本持平，那麼就要考慮你的產能是否拼得過對方。
顯然在五代重戰這件事情上，停產的老美已經失去對比的資格。
幸運的是F-35全系列在美軍的服役數量已經超過500架。
問題是沈飛的殲-35生產線還沒有開始發力的
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