已經說明一切了
楊俊斌2023年8月16日 週三 下午2:50這兩天有一件國際軍火交易頗值得玩味！阿根廷軍方買進了三十幾架二手的F-16MLU二手戰機，等於間接斷了解放軍空軍梟龍戰機外銷的可能性。
從丹麥賣過去,沒有經過原廠整修,沒有後備零件,沒有彈藥,沒有訓練設備與課程...與台灣的購買經驗比?為何寧願選擇中古f16不買全新梟龍,這才是重點
gprs19 wrote:
F16舊型新賣 台還...(恕刪)
彭博︰美擬援台100億美元抗中 法案本週公布
〔即時新聞／綜合報導〕美國國會今年推動國防授權法案（NDAA），內容擴大美台合作，參院更上修對台軍援金額至100億美元（約新台幣3067億元），《彭博》記者今天（1日）在推特上指出，美國準備提供台灣100億美元援助。
owlowlowl0212 wrote:
那就哪邊涼快滾哪邊去...(恕刪)
哥又笑了
根據1979-1990 F-16失事原因統計表
發動機故障佔26.1%
合併飛行員操作不當佔10.8%
飛行員操作不當佔50.3%
與人為因素有關的失事比例竟高達61.1%
再比較2018年的報告 飛機毀損事件中
飛行員人因因素佔70%
發動機故障因素佔30%
您所謂米國每次飛行事故都會花大錢找出問題 解決問題
好像也沒解決什麼問題
經過20年的比較看來美軍的發動動機和飛行技術還真的大有問題
另外1998/10-1999/2 F-16 疑似發動機故障造成墜毀者高居三分之二
其中一單位Luke AFB 56th FW 就發生3起疑似發動機故障墜毀
那美國的發動機到底有沒有美國人說得那麼神不就可想而知了
stever2018你可以找到中國戰機的失事紀錄?。。。太多了，你自己看。https://gkjlai.pixnet.net/blog/post/232060394
chrischenslayer wrote:
2022年蔡英文曾說:這兩年，在維修中心、國內各家廠商、軍工廠及中科院的共同努力之下，
現在已經有超過百項F-16系統零件可以在臺灣就地維修，...(恕刪)
結果實際上空軍升級F-16V後，空軍還是沒有用到F-16維修中心，有維修需求、料件仍然找美國要：
據了解，漢翔認為有能力做F-16的系統維修，畢竟做性能提升案時，已將整架飛機拆過一遍，也取得美國原廠300餘項認證，但是軍方高層還是不放心，空軍仍將F-16送美檢修，採軍售管道進行，時間長、單價高，但能否在台灣檢修，軍方仍存疑。
https://tw.stock.yahoo.com/news/政治-國外訂單掛0-f-16亞太維修中心剩口號-000442502.html
也就是高單價、高交期問題依然存在，至於高失效率，如果F16剛升好還是這樣豈不是太廢了？
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