殲11對決F-16戰機 專家：勝算各一半
「軍情與航空網站」總編輯施孝瑋表示，殲11的滯空時間較F-16長，能夠在空中長時間與F-16消耗，是殲11的優勢。
殲-11
1990年代中國空軍的裝備顯現出不敵世界先進國家的狀況。中共中央、國務院和中央軍委決定從俄羅斯引進蘇-27（稱其為「十一號」工程）的生產許可證，建立飛機生產線。1992年時任美國總統老布什向中華民國出售150架F-16 Block 20戰鬥機，此後不久台灣海峽導彈危機爆發，更是加速了這一決策。
殲-11B在蘇-27SK的設計基礎上，換裝了中國產綜合航電武器系統、雷達、全玻璃化座艙、四餘度數字式電傳操縱系統等核心部件，還裝備了紅外搜索跟蹤系統和光電瞄準系統（EOTS）。最初的6架原型機除了第一批次殲-11B繼續裝備AL-31以外，其他批次都換裝了渦扇-10「太行」渦輪風扇發動機，發動機推力比AL-31系列更大。通過航電替換和新型複合材料應用，殲-11B在空重上比殲-11減少700公斤，機體壽命比原來增加了1萬小時，同時提高了隱身性能，雷達反射面積由15平方公尺減少到4平方公尺，而且殲-11B已經實現電子戰設備完全內置，而殲-11A仍需外掛電子戰吊艙。同時殲-11B的雷達罩從蘇-27和殲-11A的向上開啟改為向側面開啟，因此雷達罩外形及連接方式有明顯變化。
英國《簡氏防務週刊》推測，殲-11B能同時探測20個目標，並攻擊其中的6個
採用電傳飛控技術
裝備有源相控陣雷達（AESA）
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