lordkon wrote:
氦氣氣球其實很貴氦氣...(恕刪)
照這氣球大小 光灌的氮氣價格就遠超過美軍打的飛彈
lordkon wrote:
氦氣氣球其實很貴氦氣在空氣中的含量非常低，約0.000524%從空氣中提取氦氣，成本可能比等體積的黃金還要貴，不具備工業提取價值
嗯！老TM贵了！氦气球纯度也就99%，把5个9以上的高纯氦气等同工业氦气。呵呵
季節性情緒失調症候群 wrote:
中國標示的數據常常都要打折
電池容量保證10小時 常常用1小時多就沒電...(恕刪)
網軍及媒體長期都是這樣洗腦的沒錯呀 !
不過事實上佔電動車成本比重最高的動力電池 , 中國企業這幾年來已經
占有全球產量七成的絕對優勢 ! 照這趨勢 , 我看今明兩年特斯拉說不定
會宣布日韓廠將退出供應鏈的消息 ~~
唉 馬斯克還有各國消費者怎不多看看台灣的報導 , 才不會傻傻被中國電
池廠商欺騙呀 ....
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SNE Research數據顯示，寧德時代市占率由32.2%上升至37.1%，將近
四成的驚人市占率。此外排名第2的比亞迪（BYD）也增加5個百分點至
13.6，兩者合計全球市占率為54.7%。
3至10的市占率依序為：LG新能源12.3%、Panasonic為7.7%、SK On是
5.9%、三星SDI是5.0%、中創新航為4.0%、國軒高科達2.8%、欣旺達
1.7%以及億緯鋰能的1.3%。
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