M1A2坦克被擊中 炮彈殉爆 整個砲塔被炸飛不是不可能但是機率要小的多因為M1A2坦克的彈藥艙和駕駛艙是由活動門板隔離的每個炮彈也都放在被隔開各自獨立的彈格內而且炮塔上方還有專門用來洩放爆炸壓力的洩壓板比起中國 和俄製坦克 一顆炮彈爆炸=全部炮彈一起爆炸的設計實在要安全多了
雲悠悠 wrote:我在跟你說T72你在跟我說蘇聯???現在2022年了耶是不是我在跟你說天上衛星你在跟我說方天畫戟 我講T-72在八〇年代末的測試造成西方國家戰防武器精進,也才暴露T-72設計不良的弱點。你在亂入頂攻、無人機、城市戰什麼東西?如果打不穿,你要它怎麼誘爆?
雲悠悠 wrote:俄羅斯入侵烏克蘭以來(恕刪) 看俄羅斯裝甲車的現狀就是中國裝甲車的未來,因為中國99A、96B車體和自動裝彈機結構都改自T-72,都是彈藥在砲塔下方中俄的坦克都是只要頂部被攻擊或是被貫穿進去就是殉爆開罐,裡面人員逃都逃不掉,至於其他鋁製裝甲的ZBD-05就活生生的鋁製棺材,傷亡只會比重裝坦克更慘,更容易貫穿傷亡應該會破紀錄
alexlin1 wrote:都是彈藥在砲塔下方中俄的坦克都是只要頂部被攻擊或是被貫穿進去就是殉爆開罐,裡面人員逃都逃不掉 M1可惜生產太多車體到現在都用不完全新設計的後繼型M1 TTB也是彈藥在砲塔下方
這跟棺不棺材沒有半毛錢關係,目前俄軍戰車那付尊榮主要都是沿襲自T-64戰車,而從二戰之後到生產T-64的1964年中蘇聯光"中型坦克"這個項目一共大約立了16個主要的項目,其中除了44、55、62以外的十幾個項目都沒有投入生產,而重戰車也沿生出10個項目其中也只有3個投入生產其他全部都砍掉。累積超過二十個中重戰車的設計、生產與使用經驗集大成者就是T-64,其中最主要的心得有幾個1.車重必須控制在40噸這個範圍區間,一但超過車輛的造價、耐用性與適用性都會出問題,而且與車重成正比2.蘇聯的技術積累無法生產出800匹以上且能穩定、夠經濟、高維護性能的動力系統,而且蘇聯由於缺乏民用車輛工業車輛越重使用越大的發動機在傳動中的耗損也會更大。(PS:當年T-34使用的V-2發動機技術一直延續到今天還在使用)3.西方國家的光學與電子、車輛科技都遠優於蘇聯,蘇聯依然必須堅持以量取勝的策略。且為了抵抗西方越來越強力的火砲,未來的戰車除了強砲厚甲以外還必須盡量降低車高與正面投影面積。因為堆放裝甲的面積越大上述兩點的問題也會隨著累積。所以蘇聯不是一次就把一個戰車乘員直接踢出編制然後拍腦袋裝上自動裝彈機,非常多的各種試驗車型來來回回的測試、推倒、測試、推倒後直到T-64的出現才算是半完成版,半完成是因為使用了太多當時的黑科技以外又太貴,所以當使用爛大街技術的T-72服役後兩者搭配就是完整版,從1964年到今天從蘇聯到俄羅斯毛系戰車都長得差不多樣子,剩的就是拉皮、抽脂、去斑、墊鼻子一類的美容而已。對蘇系戰車而言最大的要點是數量要夠大、結構要夠簡單以外性能要取得一定的突出,從俄烏戰爭的過程我們可以知道莫斯科到今天都不相信眼淚,斯拉夫人不畏懼傷亡,不用把西方人的價值觀硬套在毛熊的頭上,就像我們台灣人不喜歡有人硬套價值觀上來一樣。