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如何分辨海軍和空軍的飛行員

redshoulder
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21樓

2021-10-22 16:22

yoshiyoyo wrote:
很愛抬槓耶我前面說其他使用F-15的國家沒那麼刻意 F-15用這種方式很正常
意思是指日本很刻意空自在主輪確實觸地後還會特別往上再拉一點比下降時的攻角再拉一點
我指距離專指F-15 我也沒要說別機型別機型也不會拉那麼大的角度機尾會觸地當然效果也沒那麼好
繼續槓吧

日本航空自衛隊F-15J觸地後有再刻意拉攻角嗎？

拉飄(flare)攻角通常設定為13^o，或在11^o至15^o之間。採拉飄姿態滑行減速的各機種通常都使用此設定，不論機體大小。

拉飄滑行的降落距離較長，放諸四海皆準。F-15的標準降落模式本就是拉飄滑行，除緊急狀態使用攔截索以外，並無其它降落模式可供比較。

redshoulder

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22樓

2021-10-26 5:26

Funnyshow wrote:
美國海軍航空兵力略分為艦隊航空聯隊或稱岸基航空聯隊，以及艦載機聯隊，一般派遣到航母上的艦載機聯隊屬於任務編組型態，而其主要的行政、訓練、後勤等等作業，是由其位於陸地上的海軍航空站的聯隊部或中隊部來執行

美國海軍各航空中隊皆為全功能編制，不僅只有飛行組員；由實戰中隊編組的艦載機聯隊(Carrier Air Wing, CVW)亦如是。中隊與聯隊除了由校級軍官領導指揮，亦皆編制特等二級士官長(Command Master Chief Petty Officer, CMDCM)統籌管理士官兵以及行政後勤業務。除特殊任務需求、機種變更、航空母艦退役與罕有的輪調之外，艦載機聯隊慣常部署於同一艘航空母艦，所轄的中隊通常亦不更動。

現行艦載機聯隊多轄九支中隊、約六十餘架各式定翼機與旋翼機，編制定額1750員，約為所部署之航空母艦操艦乘員的半數；而以往各艦載機聯隊多在2500員之譜。因此美國海軍航空母艦巡弋時搭載約五千員之中，近兩千員即隸屬艦載機聯隊。艦載機聯隊暨所轄中隊功能組織仿效部份航空母艦功能組織，部署於航艦時即與航艦成員混合編組共同執行勤務。

各艦載機聯隊與中隊皆有指派駐防的特定海軍航空站(Naval Air Station, NAS)，艦隊巡弋時由基地部署至航艦、返港時由航艦部署至基地；巡弋通常佔25%時間，亦可達近40%。陸基中隊為操作偵察、運輸、巡防用大型機的部隊以及假想敵中隊，而艦隊預備訓儲中隊(Fleet Replacement Squadron, FRS)亦以陸基運作為主。

操作第一線作戰機種的美國海軍航空中隊劃分為實戰部隊以及艦隊預備訓儲中隊兩類。預備訓儲中隊在指派的海軍航空站運作，負責第一線作戰機種飛行機組與地勤人員熟成訓練。其編制本屬預備艦載機大隊(Readiness Carrier Air Group, RCVG)暨預備艦載機聯隊(Readiness Carrier Air Wing, RCVW)，在上級單位裁撤後即獨立運作或歸由實戰單位艦載機聯隊節制。但流風所及，至今仍總稱為預備航空大隊(Replacement Air Group, RAG)。預備訓儲中隊教官與實戰部隊互相輪調。