ganlingyang wrote:
Ｊ１０Ｃ能戲耍梟龍、(恕刪)
FC-1不是都吹牛完敗歐洲陣風??
LU660104 wrote:
共軍J10B
在2018航展中 可以做出（超機動）的（眼鏡蛇）（落葉飄）困難動作。
IDF？F16？可能都做不到。空中機動性，我們沒有比較強
共軍J10C
早就已經裝上AESA雷達，老F16A/B跟不上，Mirage2000 也沒有
現在F16v才開始慢慢換裝。
共軍J10D
又準備部署了
ganlingyang wrote:
Ｊ１０Ｃ能戲耍梟龍、而ＩＤＦ能不能打贏梟龍都還是問號呢、之前還傳出梟龍在狗鬥中贏了颱風喔。
依照教主的理論：颱風＜梟龍＜Ｊ１０Ｃ＜ＩＤＦ，好像怪怪的很大點。
來來來! 我們來解析LU660104的謊言，順便打臉 ganlingyang的無知
共軍J10B
在2018航展中 可以做出（超機動）的（眼鏡蛇）（落葉飄）困難動作。
在2018航展中做出（超機動）的（眼鏡蛇）（落葉飄）的那一架J-10B是一架功能驗證機，上面裝備了向量噴嘴系統，因為這個向量噴嘴，才能飛出這些特別的動作，而這個向量噴嘴為何沒有裝置在量產版的J-10C上呢? 因為這種功能並不實際，在空戰中沒有辦法真正用它來打敗對手，所以中共空軍就沒有把它裝在J-10C上服役。
J-10C的AESA我們先姑且不論，J20上的AESA直到2019年才真正可以導引AA飛彈，開始測試AA飛彈，它的對地能力可能要拖到2025年以後才具唄。J-10C的AESA恐怕是要比J-20更晚才能成熟。
反觀F-16V上的AESA對地與對空能力都早測試完成，可以做戰了。
J-10C的量產數字根本沒有對外公布，極可能是等他的AESA雷達問題要解決了才具備真正戰力，然後才開始量產，另一方面舊型的J-10A已經開是大量退役，從當初的400架急遽下降到230架!
台灣空軍內部的對抗評比，幻象的推重比最差，但是靠翼面積大的低翼負荷還可以具備相當好的操作反應，再10000公尺以上高空更是有利，但是其大面積的翅膀如果飛行員未能是當操作，在低空小轉彎纏鬥時確實會被IDF與F16佔便宜，最大問題也是在小轉彎時的煞車作用，速度會掉太快，失去動能而無法及時恢復，就被F-16與IDF幹掉，本以為J-10有較大發動機可能比較好，結果是一樣的問題，因此在空戰時J-10A應該是死路一條，J-10C要等生產數字上來，台灣的新F-16V也一樣健次升級完成，照樣大勝J-10C，更不用說J15 J16那些RCS15-20的大傢伙!
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