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南韓成為第13個具備自製直升機的國家

normanchou wrote:
我國高端環氧樹脂產業落後於國際的情況更爲嚴重

所以中国是跳跃式发展
10年太长 5年也不短
基本上 一两年时间 很多东西就不同了
甲鳥3538 wrote:
所以中国是跳跃式发展
10年太长 5年也不短
基本上 一两年时间 很多东西就不同了


噗~~~~土共國目前能生產的最高端碳纖維T800,是日本東麗上世紀80~90年代的技術。不是說了....基礎化學工業與先進國家差太遠囉.....別忘了1960年代,大陸幾乎是與日本和美國同時起步研發碳纖維..當時任國防科委副主任的張愛萍還組織了所謂“7511會戰”..但是啊...愈跑差愈遠囉....

台灣碳纖維發展比大陸晚些...但是啊...「在碳纖維及其複合材料產業,台灣是全面領先於大陸,無論是碳纖維的品質與產能,還是後續複合材料產業鏈體系,通過台塑與眾多複合材料廠商多年的努力,已經成為一個完整的體系。」《大陸碳纖維複合材料現況及台灣碳纖維的對比 林剛》.......
normanchou wrote:
噗~~~~土共國目前(恕刪)

最关键的是 高模 碳纤 ,你不懂啦
航空发动机用的 连续碳化硅陶瓷
基本上中国都解决了...
谁能想到 轴承钢 中国是世界第一 超日本(质量) ,高铁轴承 已经实现国产化
电磁钢超日本 同类产品
这几年中国 液压件 迅速进步
很多以前必须依靠 德国日本的 ...相当程度已经 大规模国产化
再有十年 不敢想象中国会进步到什么地步
新兴行业 基本上中国 横扫世界
最可喜的是传统产业
中国大踏步进步 ....
看中国不能以 10年计
10年前全世界还在讨论中国总量能不能超日本
现在还有人讨论这个话题吗?
新能源车 无人机 5g 车联网
风电 核电 太阳能
自动驾驶 人工智能 量子计算
基本上但凡 这些年新兴的行业
中国都是横扫世界
美国最大的优势在传统
虽然新兴行业 也要依靠传统
但是不管怎么说 ,美国未来的优势在大幅度的流失
中国新能源电池 两大 核心企业
比亚迪 和 宁德时代
宁德时代 已经获得 德国 三大车企 200亿欧元的订单
并应德国请求 在德国投资 百亿欧元 生产电池
比亚迪刀片式 电池横空出世
基本上遥遥领先世界
原來GE-T700是韓國人做的喔!樓主真是好蠢蠢
萊七逃 wrote:
龜龜轉性了嗎? 還是...(恕刪)


有人來搶工作,能不出聲嗎?
甲鳥3538 wrote:
最关键的是 高模 碳纤 ,你不懂啦的...(恕刪)


假鳥,你又懂了呀!你自己來寫一篇什麼叫高模 碳纖給大家上個課

连续碳化硅陶瓷,你確定有這東西那什麼是 不連續SiC陶瓷呢?
中国新能源车 世界第一流水平
中国基本 掌控 世界 钴 锂 的原材料 包括零器件的整个产业链
稀土 永磁同步电机
电磁钢
人工智能 自动驾驶 5g车联网

是 打破西方国家对汽车百年来的垄断 绝佳机会
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