天衣神水 wrote:
為了要和構型配合，那樣的減速板大概就要另外找地方擺了，直接放水平尾翼邊可能會對氣動造成影響。
現有的減速板多了直立的隔流板, 還能增強水平尾 內側 氣動效率.
怎麼說呢 :
當控制面動作時, 氣流高壓區會往低壓區逃逸, 形成邊緣的旋渦, 也讓氣動效率損失一些.
想補償, 面積加大.....
短時間使用的 或 考量成本....
後掠控制面邊緣更難搞 ( 隔流板要與氣流平行 及機構動作干擾 ).......就忽略不改.
利用前端產生的 渦流 吹掉後方的 擾流, 是軍事使用較多的. 像 F-5 F-18 F-16.......
近代, 一些 長時間使用 的部份, 像機翼翼尖, 開始有了各式降低渦流的裝置, 以提升效率.
法式 美式 各有特色.
影片 : 襟翼外側的渦流.
