那天西奈山頂是Enki wrote:
不分前後期?..那我推Ho229
世界第一架隱型戰機.
70幾年後看還是很炫.
牛奶伯 wrote:
世界第一架隱型戰機....(恕刪)
這個設計比YB-35還要超越時代
好險是沒真的服役,不然可預期的應該會跟初版YB-49一樣遇到大量穩定性問題
YC_Jiang wrote:
F6F應該是這些列舉...(恕刪)
簡單的說若把使用同顆R2800引擎的戰鬥機一字排開
論性能F6F是最差的,主要是因為浪費太多性能在迎合安全艦上操作要求所致.
F6F的價值是苦勞
他在其他用R2800的同夥都受困於服役初期一堆問題的時光中撐過那段大戰最重要的時間了.
P-51的優點是平均
沒有最頂尖的性能,但每樣平均的性能都超過對方的弱點不少
85分的P-51對上80~90分的對手來一對一可能勝負難講(WW2末期還是偶有P-51一對一輸給109),但一堆85分的P-51海上來打團體戰就穩贏了.
這可能不是最好的單挑機種,但卻是能打贏大戰的最好機種.
個人是Me-109G派的,單純喜歡而已(古斯塔夫U4限定)
但嚴格要說起來其實是喜歡Me-109+MK108這種超輕薄機體卻抱著一管大拭神兵裝的屬性
一整個用蠟翅膀但要挑戰極限的衝上奧林匹斯山找個神來殺一下的風格
沒有什麼比用薄殼彈打爆對方更令人開心的了
別問我的名字,我只是個舊時代的幻影.
YC_Jiang wrote:
F6F應該是這些列舉...(恕刪)
根據這個網站的比較：
p51 vs. f6f
F6F 的旋轉半徑比 P-51 小, 爬升速度也比 P-51 快.
F6F 有這麼不濟?
P-51畢竟是英國老闆開的規格, 水冷梅林V-1650發動機馬力雖然沒有R-2800那麼大, 但是引擎截面積小得多 ( R-2800直徑1342ｍｍ，V-1650寬781mm, 高1016mm ), 所以P-47肥肥粗粗的像個茶壼, P-51曲線優美宛如超跑. 低阻力不只得到高速度, 同時也省油, 可謂一兼兩顧, 摸蚋仔兼洗褲.
英國找上北美公司 原本要談的是授權生產 P-40
但北美表示可以用同樣的 Allison V-1710 發動機
設計出性能更佳的戰鬥機
英國僅在武裝等方面 提出重點需求
皇家空軍初期的 Mustang Mk I, IA, II
受限於發動機增壓器 高空性能不佳
用於低空偵查和對地攻擊
換上梅林發動機 造就了一代名機
也是勞斯萊斯工程師突發奇想的成果
而不是經過慎密設計訂出的規格
老闆是神XX wrote:
F-6F 與 P-51...(恕刪)
難怪 F-6F是零戰剋星, Mariana Turkey Shoot 的戰損是 29: 480
Mariana Turkey Shoot
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