macross_sato wrote:
.小春大， 當年漢翔是中部最早用CATIA的公司， 訓練很多有用設計人員出來，嘉惠許多中部企業。.(恕刪)
中部能成為台灣航太工業的聚集地確實與漢翔有關，當初若沒IDF國造根本就不可能有今天這個局面，所以要說沒人才是想太多了。
產業升級是要花很多很多錢的，利用國造機會升級才是最聰明，也就是政府出錢給你當老闆，只是你要有這個機會，你了解這個意思嗎？
很多國造到最後都變成爛泥巴，IDF當初受惠於全國矚目才沒這問題。
陈小春2525 wrote:战机设计研发团队被挖去了韩国，至今国产化率水平一直没见提升信息，而且没有idf以外任何实质可行的战机研发计划，有的只是在美国指导下来料换装f16v和idf回归本质的高教机。而且航空设计生产企业别只看表面收益，要看航空产出和效绩的。大陆这块一直有个案例就是成飞宋老卖面条梗（实际是养鸭子卖）就是自黑自己在那最艰苦的环境里财力不够的无奈和军工企业扶植几乎断代的警醒。当年杨伟都被环境贫困弄得想出国，还是宋老拉他谈心挽留下来，才有了歼20诞生。南斯拉夫大使馆事件之后大陆更是不断注重对军工企业扶植工作，汉翔这样的放到大陆只能说是已经脱离了军工企业，转为类似保利集团的半军工性质民企，而且研发实力说句老实话还不如保利。。。。
汉翔哪里废了？去年营...(恕刪)
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