陳小春2525 wrote:
不知你是怎麼算的，統...(恕刪)
lordkon wrote:F-16C/D與E/F打擊範圍都超過1000海哩
短距離空戰
你以為跟殲-10一樣是短腿戰機嗎...(恕刪)
你有長腿沒用啊
掛載重武裝 想深入突襲 就慢慢飛嚕
慢慢飛人家攔截時間更長
你想深入對岸
你的武裝夠壓制那些 長程防空飛彈嗎
光是那些攜帶武器的攻擊機群
就拖住了在旁防衛的雞群
在廣大國土的預警機體制下你想順利脫身......難喔
F-16cd 時代壓制的可不是 s-300 s-400 這類武器
是 sam-3 sam-6 sam-4.....
長腿有屁用 .........
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F-16在現代戰爭下他的構型
也只能當作當年的 IDF........區域防衛
你想深入打擊並不簡單
這影片雖是對岸的但也挺中肯的
人家對F-22最害怕的是超高速機動力......就算沒隱身效果也是出類拔萃
大軍盲
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重戰機的好處你可以攜帶多樣武器又保有一定的速度
遇危險提速快......
面對敵境內的武器你可有效反擊.......但又不會留太多時間讓人家反應過來圍毆你
畢竟你又不能生產戰績
況且這時代你想帶個空對空飛蛋兩手空空入敵境作戰
告訴對方我只想空對空作戰.........這根本在找死
我叫林長青
家住臺北市中山區
電話0921603661
25562623 wrote:
你的J16, 面對f22...(恕刪)
哥忍不住笑了
這是哥從台灣空軍的網站找到這份材料,材料中列了美軍各型飛機的滑行最小寬度
例:F-15 F-16都是25呎
在機場遭受攻擊後面臨最迫切的問題,便是如何盡快提供讓戰機起降之(最佳)鋪面,
這裡所說的(最佳)鋪面並非指鋪面的品質,在戰時此一鋪面運作尺寸及鋪面完成時間
才是最重要的關鍵,就一般戰鬥機而言,所需MOS(Minnimum Operation strip最小起降帶)
約為5000呎長 50呎寬
MOS雖然起降長度 寬度 停機坪大小 滑行道數量均可配合戰損狀況限縮,但戰機起降前後必須由
油彈車進行整補,始可執行下一次任務,無論是戰機滑出或支援車輛駛入均須有最基本滑行鋪面
就數量而言頭尾兩端均有滑行道之MOS必然優於僅有一端可進出者,因戰機若必須在落地後於折返滑行
其在整補出擊能力將大幅縮減
根據美軍自己的評估將兩處5-20呎彈坑修復時間總共要100分鐘
將兩處20呎以上彈坑修復時間總共要220分鐘
依照解放軍目前的導彈實力可將第一島鏈內的所有機場都炸成彈坑
在失去第一島鏈內所有機場後,美國空軍的F-22 F-35要去哪裡獲得補給?
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