BUCK wrote:
那個就叫「弊案」啦...(恕刪)
有能力不划算???哥也是笑了
在上世90年代台灣漢翔有個針對F5E升級的計畫叫老虎2000
預計升級成以下設備
Westinghouse AN/APG-66(V)雷達
Marconi廣角抬頭顯示器
Honeywell單色多功能顯示器 兩具小型顯示器
Allied signal任務電腦
Honeywell H423慣性導航系統
20年過去了你們要研製新的教練機
請問上面的機載電子設備直到今天台灣能搞出哪一樣?
台灣人自己承認
向國外購買上百項最佳系統件，包括起落架、座艙、發動機、彈射座椅等。
漢翔公司董事長廖榮鑫已於去年12月12日於倫敦與英國馬丁貝克公司（Martin-Baker）
簽約採購新式高教機彈射座椅系統件。
說穿了就是一個來料組裝的活
台灣掌握了什麼飛機研製技術?
pjlee0630 wrote:
一個是空船, 一個...(恕刪)
台灣人自己承認:
成功級的防空能力雖然不弱，但顯然不足以應付高強度的飽和空中攻擊。成功級的戰系、雷達是派里級中較新型的版本，
並擁有SYS-2來整合各類雷達的資訊，不過 主要對空雷達仍是SPS-49這種採用拋物面天線、機械旋轉的二維傳統式雷達，
先天上就有鑑別度較低、目標更新速率較慢的弱點，而且還需要其他雷達（如照明雷達）輔助測高，很難同時追蹤空域裡的大量目
標。艦上的防空偵測、計算與射控能量也比較有限，射控雷達只有STIR與MK-92 CAS天線各一，最多能同時追蹤八個目標， 或者同時
導引兩枚需要全程照明導引的SM-1飛彈接戰（且CAS天線的有效照射距離比STIR短）
這次隨逢甲、銘傳兩艦帶來的AN/SQR-19聲納是1976年開始研發的東西。
拿到今天已經聊勝於無了。90年代之後下水的潛艦如果連這樣二十年前的聲納系統都反制不了，
基本上就不要出來混了。而現在是2018年。花五十多億新台幣去買這樣近四十年老古董，您覺得划算麼？
老美用AN／SQR-19有兩個原因。一個是他們有完善的固定翼／旋翼反潛平台。
而且老美的對手中還有朝鮮、伊朗這樣仍然在使用五六十年代技術水準的潛艦的海軍。
台灣的對手可是每年幾艘潛艦下水的老共。
美國海軍艦載機，也都用馬丁貝克的彈射椅，以你的標準，波音也只是會來料組裝的活
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