jfkcity wrote:
..
邊做邊改，空軍的後勤會抓狂.(恕刪)
全世界哪個成功產品不是邊做邊改
Iphone、F15、F16、F18不也是一大堆改進型號
台灣本來就個子小, 軍方後勤支援必然面對小量多樣的壓力
更何況本地生產的軍機，有問題處理起來還是有方便之處
問題的關鍵
只在於政府沒有維繫自主國防的企圖心罷了
sfgmen wrote:
若當時放棄買幻象2000-5，估計經國號就不會量產減半...(恕刪)
當時的時空環境, 空軍已經餓了好久, F-4, F-16, F-16/J79, F-20美國通通不賣, F-104一直摔. 法國人肯賣幻象兩千, 就好像快溺死的人看到一根稻草. 抓緊都來不及了, 哪有退掉的道理.
IDF後續120架取消是不應該, 當時台灣經濟還不錯, 應該不差這幾百億. 做好將第一批封存也沒關係.
當年的潛艇也是一樣, 海軍先訂兩艘, 用了好用想再買四艘, 荷蘭怎麼可能再賣呢??
荷蘭能如約交出兩艘, 實在也是有情有義了.
但當時法國願意賣幻象2000-5對台灣也是一種變相的外交突破，台灣那時也還是處於錢淹腳的年代，加上80年代軍購經常碰壁，那時李登輝和相關決策人員就完全沒顧慮到以後的20年的後續變化（譬如飛機本身的產量和後續的性能提升計劃和對岸在90年代末開始的快速崛起）
三腳阿喵 wrote:
'不可靠'這種說法...(恕刪)
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