speedicer wrote:
J10 J11採用大陸沒有的AL-31F型號(74.5kN)的持續推力計算,斷章取義可笑至極
AL-31F本來是雙發佈局的蘇-27系列戰鬥機的專用發動機,
為使它能在單發飛機上使用,推出了AL-31FN
改動之處是將發動機附件傳動箱從發動機上面,移到發動機下面
從俄羅斯禮炮公司的資料來看,由俄方改型專供出口的AL-31FN發動機性能,
與原型的AL-31F發動機只有很少的區別

豪哥大 wrote:
殲-20的功能本來就是個空中平台
在三四百公里外放冷箭,射完霹靂-15就回家了
主要目標如電戰機反潛機預警機加油機能打中就是好飛機
殲-20不像F-35還需要兼顧空優纏鬥的性能
所以重點不在發動機需要多強大
而是在這個平台上發展還能有甚麼可能性?
譬如協調指揮無人機群作戰就是其中一種
speedicer wrote:
根本是偷換概念
WS-10G(給你犧牲引擎壽命來換好了,很大可能沒這貨)用最大後燃推力
TFE-1042-70兩個發動機卻用軍用推力說是54kN
WS-10A軍用推力也才73kN
J-10A空重8840公斤
以國際空戰重量估計
機內半油,兩枚格鬥導彈,機炮,殲-10這個狀態大約重10800公斤
軍推推重比7450公斤/10800公斤
只有0.69
IDF軍用推力54kN
IDF空重6,492公斤
半油量/1,056 kg、天劍一型2枚、400發20mm機炮
這樣是7900 kg
軍推推重比5510/7900=0.69
半斤就不要笑8兩
如果說IDF推力不足是教練機,
J-10A也是教練機而已

speedicer wrote:
Powerplant: 2 ×
Honeywell/ITEC F125-70 Turbofan,
27 kN (6,100 lbf) thrust each dry,
42.1 kN (9,500 lbf) with afterburner
這要賣全世界的,不會亂寫
IDF是雙發,9500*2=19000lbf

iantsai74 wrote:
你沒搞錯吧?有誰拿...(恕刪)

firuka wrote:
WS-10G 一具推力155kN J20裝兩具
IDF 两具TEF-1042發動機推力一共54kN


