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中國媒體分析電磁彈射最後問題 --- 儲能

气体绝缘???空调用电容???

台湾人这个脑洞我实在无法理解,可能台湾只做EE,其他方面几乎都空白,台湾人又不愿意睁眼看看外面的世界,才会想当然的把身边一点家用电器上的消费级器件,当成尖端技术来吹嘘吧

https://en.wikipedia.org/wiki/Electric_double-layer_capacitor

超级电容的原理是浸泡在有机电解质溶液里的多褶皱石墨烯电极,谁跟你“气体绝缘”

Commercial EDLCs are based on two symmetric electrodes impregnated with electrolytes comprising tetraethylammonium tetrafluoroborate salts in organic solvents.

以你的水准能看懂这句话么?能看懂的话,请自动打脸。

中车超级电容无轨电车在奥地利试运营
http://www.guancha.cn/Science/2016_02_04_350349.shtml


还有前面那个说老共没有电磁炮的,知道美军下马电磁炮的原因是什么?“无法逾越的物理学障碍”,也就是储能装置,轨道烧蚀,声光巨响三个基本缺陷决定了目前地球上还远远不具备能让电磁炮投入战场的科技。连这些基本的constraints都没考虑,请问美军这个电磁炮的项目,开题调研到底做了什么?真的是每年上万亿的经费(DOD+DOE)多到没地方花?老共精明一点,舍不得往水里扔钱啊。



不吃菜菜小娃 wrote:
電容器做的過美國?...(恕刪)
mangchaocs wrote:
JET持續的從電網中汲取電力來為兩個巨大的鋼製飛輪充能。每次測試所需的能源都來自飛輪。

Charlie2020 wrote:
講到儲能,每次就有一些不懂裝懂的人跳進來放屁!
居然說飛輪除能,白癡說的話,飛輪是動能,動能轉變成電能用甚麼東西?發電機嘛! 把船上發電機發出來的電轉成動能,充電除能1分鐘,然後用一個更大12倍的發電機把動能轉成電能在5秒內釋放出來! 好厲害的白癡!真是笑道我肚子痛!

貌似直接打臉肚子痛的Charlie2020

Charlie2020 wrote:
這裡又有一個很大的問題殲15如果彈射超過千次以上,那就是說超過1000次以上的飛行,這個地方似乎有吹牛成分,因為殲十五的飛行員的訓練彈射次數遠遠比這個數字低下許多! 在該設施的機場居然用殲十五兩架就進行超過千次以上的彈射,嘿嘿嘿!做過武器研發的內行人都知道鬼扯!

尹卓73歲了,一個不在其位的人說句成百上千您加碼成過千次?
我認為節目效果就是節目效果,真相還是要以正式發言為準
台灣備役將領吹的牛皮絕對不遑多讓
mangchaocs wrote:
JET持續的從電網中汲取電力來為兩個巨大的鋼製飛輪充能。每次測試所需的能源都來自飛輪。

Charlie2020 wrote:
講到儲能,每次就有一些不懂裝懂的人跳進來放屁!
居然說飛輪除能,白癡說的話,飛輪是動能,動能轉變成電能用甚麼東西?發電機嘛! 把船上發電機發出來的電轉成動能,充電除能1分鐘,然後用一個更大12倍的發電機把動能轉成電能在5秒內釋放出來! 好厲害的白癡!真是笑道我肚子痛!

豪哥大 wrote:
貌似直接打臉肚子痛的Charlie2020


不知道你想要打誰臉...

「飛輪」這種東西根本不是新概念也不是新發明,
在工業界早就有很多實用的產品了!
它主要的目的就是在瞬間釋放出極大的電能,
但是天下沒有白癡...喔是白吃的午餐,它的能量來源還是來自發電機(或電力系統),
它只會消耗能量(摩擦、電磁損失),不可能創造出額外的能量。

舉個例子給大家理解...
UPS 聽說過嗎?不斷電系統...
很多高科技廠不能容忍一點點電力壓降,尤其是半導體廠,
只要電壓稍為閃爍,產品就要報廢了...
這時候,就可以採用UPS。
但 UPS 主要靠電池儲能。電池的容量有限,而且電池不但貴且會衰減, 還有過熱的危險...
高科技廠的用電量幾百到幾千MW起跳,你看得多用到多大容量多少個 UPS 並聯?

有另一種解法就是「飛輪」。
飛輪平時不斷地轉動....由電力系統供電...這時它的角色就是電動機,但是是沒有負載的電動機。
一旦電力系統中斷,
飛輪儲存的機械能與轉動慣量或慣性,瞬間經由電磁感應轉成電能輸出,
這時候飛輪的角色就變成發電機了!
飛輪只要短暫放電,撐過短暫的瞬間,爭取時間讓緊急發電系統接上。

所以飛輪的概念一點都不神奇,神奇的是怎麼應用到武器方面...這我就不懂啦..

另外,超級電容也沒多神奇,早就一堆軌道車在用了...
你看到歐洲一堆沒架空電線的輕軌車,都是用超級電容在充電,
台灣現在也有一條營運中的十幾公里運用超級電容充電的輕軌路線。

老共會做軌道車,了不起...但是說到已經超英趕美,未免就太誇張了!
飞轮的作用是储能,因为电能是很难储存的。弹射一架飞机需要几十兆焦耳能量,听起来很多,其实不过25度电而已。飞轮储能是目前高功率放电蓄能缓冲的主要手段

前面说的很清楚,美国EMAL是用飞轮,中国高铁刹车也是用飞轮。凡是对重量空间没有那么敏感的场合,飞轮储能都是上上之选。因为电压稳定,功率控制精确,几乎没有电磁辐射,都是胜过超级电容的地方。

超级电容胜在功率密度更高,体积小,机械结构更简单,但是电气结构复杂,电压没有飞轮稳定。中国在超级电容方面比米国领先,所以这方面另辟蹊径,也不能说没有眼光。

至于所谓“老共會做軌道車,了不起...但是說到已經超英趕美,未免就太誇張了!”,我前面说什么来着?台湾人潜意识里就是跪在英美白人脚下,说什么都白说。世界上技术门类千千万万。美国要处处领先门门第一,怎么可能?中国作为制造业第一大国,有几项技术超过美国,不是太正常了么?

我实在是理解不了,为什么台湾人会觉得这个事实这么的“匪夷所思”呢?

台湾也有超级电容公交车的话也很不错哦,至于有没有8万法的超级电容单体,你不妨去自己查阅一下看看咯。

prettyday_45 wrote:
mangchaocs...(恕刪)
prettyday_45 wrote:
老共會做軌道車,了不起...但是說到已經超英趕美,未免就太誇張了!

要是說國家富裕程度,是差一截。
但要論科技,軍事則已經超英了。現在基本沒有大陸人說超英趕美了,只有趕美。
超英是過去式,趕美是現在進行式,何誇張之有?
Oceanian wrote:  超级电容的原理是浸泡在有机电解质溶液里的多褶皱石墨烯电极,谁跟你“气体绝缘”恕刪)

當能量密度提高時絕緣是必須的,如果不用SF6 代表著此電池能量密度不夠、所以不須要。
會有電弧效應懂嗎。

Oceanian wrote:  .我实在是理解不了,为什么台湾人会觉得这个事实这么的“匪夷所思”呢(恕刪)

當一個連氦氣都生產不出來的國家、為什麼要我相信超英趕美?
不吃菜菜小娃 wrote:
當一個連氦氣都生產...(恕刪)

看不出來有什麽邏輯。
沒有一個國家能生產出來任何東西,你總能找出一種東西,說某個國家是連xx都生產不出來的國家。
但是,究竟英國不能生產出來的東西更多,還是美國不能生產出來的東西更多,還是中國不能生產出來的東西更多?
不吃菜菜小娃 wrote:
當一個連氦氣都生產不...(恕刪)



突然發現常識還是很重要的...


氦氣是自然資源,是靠開採提煉出來的而不是製造。還有中國不是沒有氦氣而是儲量少不夠用。


地球上的自然資源分佈本就不均勻,就像歐美日也一樣需要從中國大量進口稀土。


如果真要把自然資源和國家實力劃等號的話那日本這個國家已經廢了。




殲二十 wrote:

看不出來有什麽邏輯...(恕刪)

為什麼沒有關係?當供應國突然停止供應時自己想想會怎樣。
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