國造高教機命名藍鵲 (第3頁)

lordkon
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21樓

2016-04-26 10:03

油箱不知有沒有重新設計?會不會太短腿?還是高教機不用滯空太久?

IDF不就是短腿,那機身沒改良空間了
油箱看看雄鷹就知道

台灣 IDF
最大航程 :700哩 1100 km（自載油航程）
作戰半徑 :130公里 ,威力巡航：1,100公里（須攜帶1,040L副油箱× 3）
內載燃油重量：2111kg
每飛1km耗油1.9kg
TFE-1042-70 渦輪扇發動機
單具引擎 6025磅推力
最大後燃器推力：84 kN（每具42 kN）18800磅推力
................................................................
韓國 T-50
航程：1,150哩 1,851 km（自載油航程）
作战半徑 :500公里
內載燃油 :2655公升
每飛1km耗油1.4L
F404-GE-102 渦輪扇發動機，最大後燃推力 17,000磅（78.7 磅推力）
................................................................
意大利 M-346
最大航程：2,722 km（1,470 nmi）3 個副油箱
最大航程：1,070哩 1981 km（自載油航程）
內載燃油 :2500公升
ITEC F124-GA-200 渦扇發動機 28 kN（6,250 lbf）

rsteapwos wrote:
我看到的重點只有這...(恕刪)

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22樓

2016-04-26 10:23

rsteapwos wrote:
TFE1042-70...(恕刪)

這是官網

https://aerospace.honeywell.com/products/engines/f125-turbofan-engine

IDF現在用的就是F125IN

到底要在藍鵲上驗證甚麼?

漢翔的提案是拿掉後燃器,縮小引擎長度跟重量油耗,好增加滯空時間

拿掉後燃器

那就是F124-GA-200 跟F124-GA-100 這兩型沒後燃器的去選

這也不用驗證

M-346教練機已經在用F124-GA-200了

有人又扯連圖都沒有畫的F-404案

http://www.geaviation.com/engines/docs/military/datasheet-F404-Family.pdf

看清楚F-404的尺寸吧

縮小它?

縮到多小?

縮到跟TFE1042-70/F125IN同樣小嗎?

那就繼續用TFE1042-70/F125IN就好了

不需要多此一舉

rsteapwos

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23樓

2016-04-26 12:25

PC故障中 wrote:
這是官網https...(恕刪)

印象中 F-124 這顆發動機
有提過增加向量噴嘴的版本

我覺得這是個不錯的發展方向
要用IDF的名目再開發因該很困難

如果能用教練機的名目發展這個項目
因該是不錯的選項

只要機身後段的相容性夠高
教練機的F124能用
IDF將來要F125要增加的機會也大增
與其用現役的戰機來試，不如用教練機來的好

jrta1597

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24樓

2016-04-26 12:31

除了耗油問題,IDF雙座機後座高度不夠,
完全不符合現代教練機需求,
這部分也要修改.
聽說漢翔打算多用複合材料來減輕機身重量.

http://www.chinatimes.com/newspapers/20160425000308-260102

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25樓

2016-04-26 12:59

rsteapwos wrote:
印象中 F-124...(恕刪)

不用印象中啦

那顆有向量噴嘴的是X45在用

https://en.wikipedia.org/wiki/Boeing_X-45

推力很小,不適用於載人戰鬥機

學生能學好正常飛,能適應超音速飛行,能適應線傳飛控系統

能順利畢業

就已經偷笑了

用向量噴嘴引擎給教練機用

莫名其妙

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26樓

2016-04-26 13:08

jrta1597 wrote:
除了耗油問題,IDF...(恕刪)

其實您不覺得

這很像韓國T-50教練機的發展模式

T-50教練機和美製F-16的結構及次系統有70～80％的共通性

https://zh.wikipedia.org/wiki/T-50%E9%87%91%E9%B7%B9%E5%BC%8F%E9%AB%98%E7%B4%9A%E6%95%99%E7%B7%B4%E6%A9%9F

感覺上漢翔是打算一樣的玩法

不然70億搞架高教機

實在是不太夠呀

今天漢翔又交了兩架IDF給空軍了

http://udn.com/news/story/1/1654115-%E6%9A%8C%E9%81%9517%E5%B9%B4-%E7%A9%BA%E8%BB%8D%E3%80%8C%E6%96%B0%E8%B3%BC%E3%80%8D%E5%85%A9%E6%9E%B6IDF

pk-king-

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27樓

2016-04-26 13:56

PC故障中 wrote:
其實您不覺得這很像...(恕刪)

也好啦!

如果用先進複合材料

以後經國後零件就不至有商源消失

況且如果有助減重增加滯空時間也不錯

rsteapwos

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28樓

2016-04-26 14:59

PC故障中 wrote:
用向量噴嘴引擎給教練機用
莫名其妙...(恕刪)

這次的教練機訂單
不是只有官校的教練機
<講白點就是空機加上現有的規格的引擎>

還有半數的部訓機
這半數的部訓練是取代F-5E
<這個部份要有武器攻擊系統，所以因該是IDF使用無後燃器的引擎版>

所以不是莫名其妙
而是要看當權者如何安排及規劃

jrta1597

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29樓

2016-04-26 15:47

PC故障中 wrote:
其實您不覺得這很像...(恕刪)

現在最怕漢翔搞教練機搞不出來,
結果4年過去,
最後跟美國採購同一款教練機.

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30樓

2016-04-26 16:46

rsteapwos wrote:
這次的教練機訂單不...(恕刪)

部訓機只有12架

哪裡來的半數?

部訓機是作為高教機訓練完成後,讓學生完成作戰訓練的轉換機

給部訓機裝向量噴嘴引擎做甚麼?

飛完部訓機去飛飛碟呀

jrta1597 wrote:
現在最怕漢翔搞教練機...(恕刪)

空軍堅持要雙發動機

就是不管自製還是外購都排除T50

空軍是很想買M346(教育訓練系統發展成熟,連模擬器都有了)

Northrop Grumman的案子倒是有可能成為黑馬

http://www.northropgrumman.com/Capabilities/TXTrainer/Pages/default.aspx

國造高教機 命名藍鵲

國造高教機命名藍鵲