當時的道路狀況與現在相比是相對的不好
小弟在別樓有提到過當初沒引進的原因
對裝甲部隊的履車戰鬥車輛來說，道路不是問題，在戰時更不會去考量路況好壞
但對不是履車的後勤補保輪型車輛來說，道路狀況就是個大問題，有在湖口下過基地的就知道，道路被先行的履車破壞後，跟隨的輪車只能選擇繞路或低速越野，如果還遇到下雨，弄不好還需要M88救援。
所以平時在期末測或實兵演習時，戰車還不能亂開，到時不是地下水管破就是道路被破壞，後續就是民生問題及民怨問題
這近二十年來台灣的道路、橋梁其實是有改善的，採購M1A1再次被提及，這問題就沒那麼大
即便對岸MBT沒上岸，但可上岸的反戰車火箭威力越來越大，台灣的MBT是力有未逮，真的該換了
對岸會不會對我方的道路先行破壞，而影響我方部隊的調動?
這問題小弟也在別樓提過，台灣軍隊整體是採取陣地戰，不是機動作戰，是有機動部分，但那是戰前事先進行機動到達指定位置
原因是，台灣城鎮密布，人車多，戰時，還在駐地的部隊就很難在指定的時間到達指定位置，一是塞在路上，二是保防問題，海軍的海鋒也是會有一樣問題，所以才會有沱江出現，路上會塞車，海上總不會了。
而對岸先期進行破壞的結果會跟上述提的一樣，會反變成上岸後的裝甲履車可以通過，後勤補保輪車就難了。
所以道路、橋梁問題跟機場、港口問題一樣，就算對岸不破壞，我方是有自毀方案，這還牽涉到很多問題，如部隊佈署、動線、時機等，反正扯到最後就是戰爭多久能打完。
道路狀況、路上人車問題在戰時就會變成我方戰術運用上的一部分。
越是自卑就越戰狼，越是戰狼就更顯得自卑！
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