sp0609 wrote:缺教練機最後會不會變...(恕刪) 上次親眼看到AT-3,真的已經很舊了.買T-50也是不得已的,因為沒有新的國產教練機.如果早一點買到F-16C/D,就可以拿IDF雙座改裝成教練機.
>>連更先進的IDF都無意生產新機了的確沒意義,因為性能就還是那樣,並沒有顯著的提升,錢還是留著買F16C/D或是F-35。>>就可以拿IDF雙座改裝成教練機.太浪費了,而且空軍是規劃拿IDF來取代F-5的位置。
美國空軍T-X教練機招標2020年就要定案了,國軍的AT-3可以先延壽撐著點,等美國空軍決定得標廠商後再跟著採購,如此對後勤與採購價格都有利.不過這得面對一個尷尬的情況,到時候如果是T-50得標,那台灣是不是真的要咬著牙自己弄一款?
pcgamer wrote:哪來的AT-5?作夢...(恕刪) 作夢http://forum.acewings.com/topic.asp?TOPIC_ID=6685萊因哈特羅格蘭 wrote:台灣目前沒有常規的攻擊機建制應該重新啟動A3的成軍計畫以彌補這一方面的戰力空隙(恕刪) http://www.libertytimes.com.tw/2011/new/feb/13/today-p4.htm
萊因哈特羅格蘭 wrote:台灣目前沒有常規的攻...(恕刪) 現在台灣最明顯的敵人是越南,太平島就像一塊肉,那隻鬣狗正在流口水。敦睦謙沙洲這塊殘肉已經被叼走了,人家還在上面建造軍事設施監聽台灣一舉一動。所以A3攻擊機是可以重啟,一旦越南蠢蠢欲動,戰機馬上飛抵現場支援,對海攻擊。