可惜啊!!!!!老外民間擁有者,都還在飛,偏偏台灣.........這個全世界擁有過最多104的國家,居然在除役典禮,不能再展現一次最後的嚎叫聲...........可惜還好,我曾經看過104的超大鑽石編隊!!!!還三梯次喔小時候,家裡頂樓.剛好看見大肚山.所以104經常可以看到每到國慶日前,空軍104一定都會作大編隊演練,經常可以看到尤其,到清泉崗的圍牆邊,聽104嚎叫聲,看落地!!!只是常被衛兵趕!!!!早期的104飛行員比較敢耍帥.....衝場來個副翼滾!!!!!!哈哈!!!爽可惜,居然沒留下幾架能飛的
小如spingo36 wrote:據說全世界的F-104都來台灣大團圓F-104座艙罩旁印有,本裝備取得不易,請珍惜使用、、價值x仟萬新臺幣、、字樣(沒有想像中的那麼貴)...(恕刪) 維基百科的資料:中華民國空軍是美國盟邦中最早獲得F-104A戰機的外國部隊,第一架引進時間是1960年,最後一架除役是1998年,共在台服役38年,總計先後購入238架。前後接收過來自美國、荷蘭、比利時、丹麥、西德、日本等國的F-104戰機,執行阿里山計劃延壽換裝,在機身上並漆有一行紅字「價值台幣五一四六萬,來之不易,當心使用維護」。戰時真的是軍備的輝煌年代,1958年的5,146萬台幣,換算成現值也是天文數字囉!
我是空軍652T,下部隊服役地點在桃園。當時主要工作是替飛機加油,F-104的英姿真不是蓋的,除了那如狼嚎聲的發動機聲響,薄到像刀刃一樣的機翼也是一絕,當時有同袍穿越機翼不小心被派龍架和機翼刮傷。12隊當時如果有晨巡任務,狼嚎般的聲響就是我們的起床號。退役多年,F-104是我心中真正的戰鬥機,包括飛機也包括那些教官。
一大早起床做保養,一隻做完換下一隻。從跑道頭走回廠房途中,這裡望去有種幸福的感覺,像似(外婆的澎湖灣)一樣。早餐後接到工作,颱風要來所以緊急回台。又是一個訓練的開始(摸蜆兼洗褲)。15分後,背著大背包回到廠房集合,然後一隻又一隻起動。來的時候坐C119,這次坐C130.第一次到了CCK,見到F-104被五花大綁加穿雨衣迎賓。來匆匆,去匆匆。颱風過後,倒帶訓練回到馬公了。之前不知少爺兵這麼操,操出對工作的態度與責任感。確認,確認,再確認。確保天上的劍必要時可隨時出鞘。
歷史上的今天1961年5月5日空軍8中隊一架編號4102 MSN:57-1300之F104B星式戰鬥機執行空中攔截飛行訓練任務時,因戰機進入螺旋狀態於空中翻滾無法及時改正,飛行官晏仲華與于鴻勛緊急跳傘,但疑因高度不足仍然不幸殉職。晏仲華是空軍第一位試飛F104戰機的種子教官,也曾在清泉崗基地上空發生油門關不緊的事故,幸賴優異技術化解。====================================================一架曾經在台灣空軍服役的F-104戰機,26日抵達愛達荷州的戰鷹空軍博物館(Warhawk Air Museum),將成為博物館最新的收藏。根據愛達荷州電視台KTVB網站報導,這架編號56-778的F-104A戰機在1958年完成,1960年成為軍援台灣戰機、在台灣1966年接收新一批F-104A戰機後、1969年被轉往約旦,1977年退役、1990年被美國一間私人公司買回。2013年4月成為愛達荷州戰鷹空軍博物館的最新收藏品。飛行部門總裁保羅(John-Curtiss Paul)表示,這架F-104將在重新塗裝後公開展示,他說:「這架F-104戰機正好可以與博物館已有的MiG-21戰機相互輝映。」
以前在新竹新豐讀書時,看了5年的F-104。很喜歡他的狼嚎聲,雖然每次起降,我們上課都會中斷一下,但我還是很愛!尤其是在棒球場練球時,看著他4機編隊降落,連飛行員都可看得一清二楚,你就能體會,那種臨空而過的快感!我還看過戰機拖著飛靶飛回基地的過程,那真的還蠻特殊的!以前常看不覺得有什麼特別,但,如今,總覺得那段學生時光真的很幸福,能夠每日與他為伴!